和“三好國民車”2022款瑞虎3x馭見春天

二月下旬，氣溫逐漸回升，春天的腳步愈近。藍天暖陽，正適合週末和家人一起去戶外呼吸新鮮空氣，放開手腳盡情玩耍。露營、燒烤、飛盤、路衝，年輕人的各色裝備和自由的靈魂需要一輛出色座駕來承載，比如這輛“三好國民車”2022款瑞虎3x（參數丨圖片）。它顏值潮酷，空間寬大舒適、動力和安全配置表現都不錯，能滿足你對春日出遊的所有期待。最關鍵的是，現在購車還可享受整車終身質保，讓之後的用車生活也無憂慮，可以說非常貼心了。

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高顏值作伴，春日出遊更出彩

春日美景需要更好看的座駕來相伴，2022款瑞虎3x擁有潮酷高顏值，有它陪伴旅程將會更加出彩。在外形設計方面，2022款瑞虎3x採用大尺寸燙印前格柵裝飾，LOGO被環抱其中，猶如在漆黑的天幕上上演衆星捧月，視覺效果十分震撼。搭配高清晶鑽酷黑LED大燈，營造出前衛犀利的前臉造型，展現年輕人的進取之心。車尾燈同樣採用燻黑處理，與前臉前後呼應，讓整車更加和諧統一。高亮黑材質的後滑雪板，營造出動感氛圍，與年輕人追風逐浪的精神完美契合。

在色彩方面，瑞虎3x爲年輕人提供木棉紅、萱草橙、玉簪灰、水仙白等多種選擇，尤其是新增的天星藍車色，極具辨識度，馳騁之時和諧融入自然美景，更顯車身動態美感。春野露營活動中有它出鏡，能極大保證拍照時的出片率，相信它會成爲你朋友圈的“流量密碼。”

舒適加分項，一路盡享大空間

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想要看到原始的春日美景，往往需要遠離城市的喧囂，這其中自然少不了長途駕駛。而在駕乘舒適性上，2022款瑞虎3x有足夠的發言權。

2022款瑞虎3x擁有領先同級的4200mm超長車身和2555mm超長軸距，車內空間十分寬敞，即使滿座也不會感到擁擠，充分滿足年輕人呼朋喚友一起浪的需求。此外，2022款瑞虎3x中高配版型即支持主駕駛座椅6向調節，不同身型的用戶都能找到舒適坐姿，大大減輕了長途駕駛時的疲憊感。更值得一提的是，2022款瑞虎3x擁有通透性大尺寸的電動天窗，打開之後直接把春天迎入車內，擡頭即可沉浸於藍天白雲之中，十分愜意。

除了駕乘空間要足夠寬敞，一輛合格的出遊座駕還需要擁有足夠的儲物空間，如此才能準備充足，讓春遊的心情不被瑣碎打擾。2022款瑞虎3x擁有420L超大後備箱，不論是釣魚用具還是露營帳篷，通通輕鬆帶走，讓整個春遊盡興而來乘興而歸！

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遊刃更有餘，暢享安心駕乘

春風得意馬蹄疾，一日看盡長安花。想要擁有一場“有效”春遊，強勁的動力必不可少。2022款瑞虎3x爲用戶提供1.5L-MT和1.5L- CVT兩款動力系統，最大功率85kW、最大扭矩143N·m，動力儲備非常充沛，隨時隨地給足駕駛者信心，在路途中盡享暢快。

大家最關心的安全問題，2022款瑞虎3x也幫你考慮到了。全系標配ABS防抱死制動、EBD電子制動力分配系統和高靈敏倒車雷達，讓旅途更加安心。中高配即搭載車身電子穩定系統、自動駐車、定速巡航、EBA剎車輔助控制系統、HAC上坡輔助系統、HDC陡坡緩降系統等科技配置，時刻爲用戶多想一步，讓用戶安心馳騁在春色之中。

春日景色短暫且珍貴，在週末當然要多出去看看。有這輛好看、好享、好安心的2022款瑞虎3x相伴，無論是探尋自然美景，抑或是去公園追風逐月賞春花，都能一路安心、一路享受。此外，2022款瑞虎3x充分考慮到了年輕人的錢包壓力，其售價僅需4.99萬元起，現在入手還可享受4000元現金紅包、至高3000元金融補貼和至高2000元置換補貼，綜合下來能爲用戶節省大幾千。再加上整車終身質保政策，從購車到用車，給您全面寵溺。如此極具誠意的福利政策，你心動了嗎？趁春光正好，就讓2022款瑞虎3x陪你一起探索自然，開拓美好的春日生活吧！

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邱亮平:埃安今年目標50萬輛 HyperGT遠超Modle3

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本站汽車4月21日報道 4月18日，以“擁抱汽車行業新時代”爲主題的2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會正式拉開帷幕。本站汽車邀請各位高端行業精英走進訪談間，共同探討汽車產業轉型下的品牌破局與新生，把脈行業發展新趨勢。今天來到本站汽車訪談間的是廣汽埃安新能源汽車股份有限公司品牌傳播部部長邱亮平。

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廣汽埃安新能源汽車股份有限公司品牌傳播部部長邱亮平

邱亮平：埃安今年目標50萬輛 HyperGT遠超Modle3（來源：本站汽車）

以下爲訪談實錄：

本站汽車：嚴選好車，共創未來之境。大家好，歡迎來到2023年上海國際車展本站訪談間我是主持人張原源。這個時段的採訪嘉賓我們邀請到了廣汽埃安新能源汽車股份有限公司品牌傳播部部長邱亮平先生，您好邱總。

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邱亮平：您好主持人，您好各位本站的網友大家下午好！

本站汽車：剛剛我們有聊到本次上海車展埃安很多新的發佈，包括新的技術，新的車型，給大家簡單介紹一下嗎？

邱亮平：今年上海車展整個車壇大事，經歷幾年沒有那麼方便的聚會，應該說全球目光都在聚焦上海車展，本次埃安也是攜旗下埃安系列，以及我們高端品牌昊鉑雙品牌來聯合參展，我們也是展出兩大系列最新產品。

昊鉑我們有中國的第一個超跑的SSR，百公里加速只需要1.9秒，我們有兩臺特別的車身設計，這樣一個跑車是首度亮相，同時我們在4月16號剛剛上市的HyperGT也是目前炙手可熱的產品，上海車展上各種配置，也是首度跟這麼多消費者見面，我們埃安熱銷產品從VS、LX到Y全系都有亮相。在科技方面，我們的硬核科技包括剛剛榮獲央視評委會特別大獎Hyper Tec也會全面的亮相，包括AEP3.0純電專署平臺，車雲一體的整車電子電氣架構星靈和我們槍擊不起火的彈匣電池2.0技術以及我們夸克電驅等等都可以在我們展臺上可以看到，去8.2號館埃安展臺打卡。

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本站汽車：剛剛提到HyperGT這款車於4月16日預售發佈，作爲昊鉑品牌王牌車型，不管產品科技還是價值市場期待拉滿了，“我比T貴，但是你會選我”，您對HyperGT銷量具有怎樣的信心？

諸侯

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邱亮平：我們開玩笑我們在亮相的時候我們比他貴，但是還會選擇我，他我們對標特斯拉Modle3，我們非常旗幟鮮明講我們要打造一款中級市場非常具有競爭力產品，對標市場上最好車型，我們還是非常有信心，也是對HyperGT非常期待，我們希望，雖然我會比它貴一點點，但是我比它好太多，所以你還會選我，從去年亮相到今年陸陸續續大家體現到HyperGT設計、外觀、內室、操控、支架等等我相信對網友HyperGT有了初步認識，確確實實這個產品有非常強的產品力，它是基於廣汽埃安科技於一身產品，首先他在平臺搭載我們AEB3.0這樣一個純電專署平臺和星靈的電子電器架構，目前這個是世界上最領先的。

同時，他在操控以及在智能化，以及在外觀設計方面也有遠超競品能力，特斯拉Modle3五年前推出產品，他當時還是很優秀的，經過五年我們厚積薄發迭代，我們產品遠超他的，我們的外觀採用風聲水起的設計，有科幻的旋翼也有三段式電動尾翼開起來特別帥，我們說這個起步就超7個億，我們的智能化方面來講也採用激光雷達配上我們星靈電子電驅架構，無論是座艙表現，還是高速NDA表現其實都是非常期待，也歡迎網友後面試駕。在操控方面對標保時捷和林肯，我們要做到他很好韌性，又有很好駕駛樂趣，也要兼顧一些舒適方面一些挑戰，應該說整體表現在賽道來講非常值得期待，無論他的轉換半徑還是剎車距離，還是方向盤靈敏度，以及配合鷹爪系統在半乾溼路面和北方雨雪天氣起步不握方向盤車輛都會自動調整位置不會打滑，所以結合好的車身架構加上智能化的體驗，加上運動操控體驗以及非常好內外室表現，我們希望HyperGT，期望能夠月銷達到1萬臺市場。

本站汽車：確實非常值得期待，這是市場關注極高新的車型和品牌。

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隨着昊鉑品牌的推出埃安進入雙品牌時代，請問昊鉑與埃安如何實現戰略層面區隔？

邱亮平：隨着埃安這幾年快速發展，無論是我們的銷量去年達到27萬輛，也是在我們頭部，無論我們科技也好，體制方面這些創新也好，讓我們非常有能力去滿足更多消費者需求，所以我們今年也是正式推出昊鉑和埃安雙品牌運作規劃，埃安主打中級市場，25萬以內市場，目前市場競爭力非常強的，昊鉑定位在高端的品牌，主打20萬以上市場，昊鉑應該不會推出20萬以下產品，定價方面有這樣的差異化的，我在目標人羣上差異化，埃安主打年輕人，昊鉑GT更加追求性能智能極致體驗極客人羣，同時整體昊鉑體系建立全新渠道，我們上海的首家專營店淮海路就跟愛馬仕是靠在邊上，以愛爲居非常好的地段，渠道目前已經有100家渠道投入使用。

同時也會打造全新的用戶價值體系，我們會打造五星級的安心服務體系，讓用戶能夠賓至如歸，就像家人陪伴一樣，所以整體來講，會打造另外一種獨特的產品的體驗，本質上通過品牌去滿足不同用戶在產品以及在情緒方面價值，就會做到雙軌並行，同步發展埃安中級打造高級。

本站汽車：每一個價格區間都有非常王牌產品和品牌，去來把這部分消費者給牢牢抓住。

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埃安銷量新技術、新品牌、新產品多個方面實現高速高質量發展，您可以分享一下埃安高質量發展的秘訣嗎？

邱亮平：非常感謝用戶提供高價值，他包含社會價值和用戶價值，這麼幾年應該說埃安從2017年開始正式成立以來不斷堅持科學創新，不斷堅持給用戶帶來更好產品和服務，我覺得本質上可能有在五大維度上埃安積累一定能力，研發方面不斷推出科技，聚焦電動化和智能化，電動化無論電驅方面的長續航產品，第一個推出1000公里的產品，我們在安全方面已經進化到第二代，完完全全可以做到安全保障，以及包括我們的超倍數電池，超快充，5分鐘可以充到207公里，包括夸克電驅等等。

在整體創新方面應該說走在行業價值，同時我們在智能化方面，包括L2裝機量，我們L2+的水準以及我們第三代可以滿足L2++這樣平臺以及在智能化，也還是有很多創新科技，第二智能製造，這是埃安生產方式，保證具備個性化定製能力，也保證我們最高產品品質，最高效率和很好的成本複製。

第三營銷服務方面生態創新，我們打造線上+線下，車程+商超，經銷+直營，我們直連用戶的服務體系。

在產業鏈方面，我們結合自有產業鏈建設，加上對外合作，應該來講也是走非常穩定的路線。

最後一個組織體系的變革，埃安去年完成混合所有制改革，完成員工實股以及進行A輪戰略投資，全面進一步完善埃安治理架構與現代化企業管理制度目前來講既有國際品牌又有母分子公司特點企業，所以這是我們在方方面面能力建設，讓我們有能力持續去爲用戶提供一個更高價值的產品和服務，這樣創新也好，這樣一個能力也好，還是得到用戶的親睞。

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本站汽車：感謝您的分享，確實是剛剛也談到埃安取勝的秘籍，現在再打聽一個秘籍，有一個行業背景在裡面，今年第一季度，特斯拉、燃油車促銷潮影響下，車市進入激烈價格戰階段，我們可以看得出來汽車市場整體表現相比去年略有下滑趨勢，即便在這樣背景之下，埃安仍然能夠持續熱銷，並且保持他的一個市場佔有量，您覺得其背後原因是什麼

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邱亮平：還是要感謝我們用戶，我們一季度取得很好市場表現，我們一季度完成八萬輛銷售，三月份同比增長超過80%，也是創造埃安銷售高峰，今年確實有一個比較大的考驗，包括經濟方面以及燃油車的排放一些切換以及新能源特斯拉有代表企業率先打響價格戰，我是這樣想的如果是良性競爭，我覺得受惠還是消費者，埃安目前已經成爲頭部企業，我們對成本的控制，對產業鏈整個能力提升持續加強，去年27萬輛，今年目標50萬輛，這樣有更多規模效應凸顯，再加上原材料成本下降，確確實實提供機會，我們去強佔更多市場份或者額回饋消費者，2月1號開始取得回饋消費者這樣一些活動，當然沒有像某些品牌誇張，再加上我們也推出很多新的產品，像我們推出YY版本，價格去到12萬以內，真正意義上做到純電動車跟油車同價，全面得到消費者認同，推出很多新產品。

第三個方面我們結合埃安特有生態鏈，自己充電站，所有用戶能夠去免費充電，不限品牌，不限次數，也是大大激活消費者購買新能源的熱情，這個組合拳下來，消費者是非常認同的，埃安實際訂單回饋我們一些付出。

我覺得本質上還是一種價值的體現，我覺得價格不是最關鍵的，是說給用戶提供這個價格超過他價格這樣一個價值，因爲埃安去年非常熱銷供不應求，所以今年有一定促銷情況下，結合用戶支持我們就打造了這樣一個高點，所以接下來我們還是會持續的提升我們的產品，提升我們服務，繼續去滿足用戶的更高要求和期望。

本站汽車：感謝邱總今天來本站，給本站分享。

邱亮平：感謝主持人。

看顏值更看氣質 2020中國車年度大獎揭曉

本站汽車綜合11月20日報道 11月20日，廣州國際車展媒體日首日，12個別致的獎項在A區2.1館1B07展臺逐一揭曉。12款來自不同中國汽車品牌的新車在此薈萃一堂，這便是2020中國車榮譽殿堂頒獎典禮的現場。

值得注意的是，與以往按車型類別設置獎項不同，2020中國車榮譽殿堂致力於展現不同車型特殊的內在品質和魅力，換句話說，不是按長相、而是按氣質設置了各個大獎。

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頒獎盛典由汽車觀察傳媒總編輯劉小勇主持，中國機械工業聯合會會長王瑞祥、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠、中國對外貿易中心副主任/中國對外貿易中心（集團）副總裁徐兵、清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室副主任宋健、同濟大學汽車學院教授/汽車安全技術研究所所長朱西產、華南理工大學機械與汽車工程學院副院長李巍華等重要嘉賓，以及各獲獎車企代表蒞臨現場，本站等40餘家業內主流媒體及衆多觀衆共同見證了這一重要時刻。

中國車榮譽殿堂系列活動由中國國際貿促會汽車分會指導、汽車觀察傳媒和清華汽車工程開發研究院主辦，得到了廣州國際車展組委會的大力支持。自2006年至今，活動已連續舉辦十五屆，先後有30多箇中國汽車品牌的300多款車型參加，15年間，見證了中國品牌汽車的每一項進步。

2020年，中國品牌汽車面臨着前所未有的挑戰。但《汽車觀察》認爲，銷量的暫時遇挫並不能掩蓋中國品牌汽車技術和實力上的巨大進步。此次推出中國車榮譽殿堂頒獎活動，目的就是爲中國品牌汽車提供一個集中展現實力的舞臺。

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評選期間，《汽車觀察》邀請行業頂級專家化身“國車代言人”，並邀請主流汽車媒體大咖擔任“星車推薦官”，對年度新車進行推薦、試駕和專業點評，最終產生了年度獲獎車型。

那麼，究竟是哪些車型獲此殊榮？下面讓我們來逐一揭曉。

意境領秀獎：比亞迪漢DM（參數丨圖片）

八面漢劍、龍顏前臉、音樂座艙，入鞘是莊嚴溫良的紳士；650N·m強勁動力、800km綜合續航、4.7s零百加速，出鞘是千金不換的浪子。20年風雨磨礪，高端電動轎車“迪”聲遠揚。

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智純高遠獎：長安UNI-T

在SUV紅海中，他開創出智慧前行的新航路。懂你心中所想，知你舉手投足。“藍鯨”加持，造就勁弩之勢；繁雜盡棄，歸於純美。不喧譁，自有聲。

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華南理工大學機械與汽車工程學院副院長李巍華爲奇瑞汽車代表頒獎

星車質選獎：風光580★星版

5/6/7座隨心變換，多種動力任你組合，15萬公里超長質保。以創造者的態度從心出發，以先行者的風度更進一步。不事張揚，但內心昂揚。

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致美京鴻獎：BEIJING-X7

勾勒的是瀟灑，凝練的是自信，傳承的是底蘊。有千年古都文明的背書，更有時尚科技的溫度。瞥一眼，你就會怦然心動！

中國對外貿易中心副主任/中國對外貿易中心（集團）副總裁徐兵爲北汽營銷公司南區事業部部長孫奇頒獎

魔力領潮獎：榮威iMAX8

國潮數字律動，光翼貫穿大燈，大氣於型；智能移動魔吧，個性智聯魔屏，沉穩於心。商務旅行的尊崇座駕，MPV中的新贏家。

清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室副主任宋健爲上汽乘用車公司榮威品牌代表頒獎

馭速先鋒獎：廣汽埃安V

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運動是他的DNA，出衆是他的座右銘。600km超高續航，跑車級底盤調教，耐力與爆發兼備。5G座艙，智慧呵護，遠程一鍵淨化。AI與愛，一直在線！

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華南理工大學機械與汽車工程學院副院長李巍華爲重慶金康新能源汽車銷售公司副總經理劉威頒獎

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創享無界獎：五菱凱捷

腹黑總裁戲呆妻 憐洛

四向滑軌，魔術空間，突破時空的界限，顛覆想象的極限。想用戶所想，造人民所需。銀標酷裝，重新標定你的人車生活。

中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠爲上汽通用五菱代表頒獎

風雲領航獎：領克05

十年融合，一朝耀世。都市對立美學，北極之光再現。有極能駕馭的“好底子”，也有我型我素的“好面子”。致敬時間，領航未來。

中國對外貿易中心副主任/中國對外貿易中心（集團）副總裁徐兵爲領克汽車媒體關係副部長張寶頒獎

鋒銳天成獎:蔚來EC6

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天生的創變者，始於顏值，敬於風華；無畏的探險家，次次進化，步步昇華。鋒芒已露，銳氣十足，他是初生的牛犢，是進取的駿馬。

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這12款獲獎車型組成了中國品牌汽車的最強陣容，從各個角度詮釋了中國品牌汽車的豐富內涵和向上風采。未來10天，12款獲獎車型將持續在中國車榮譽殿堂公開展示，歡迎喜愛中國品牌汽車的朋友光臨鑑賞

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22款豐田霸道2800將實用功能集在一身，內飾全新PRADO全車採用高級材料玻璃，前風擋爲綠色降噪玻璃，前側、後側、後側三角車窗、後風擋均爲防紫外線綠色玻璃，爲乘員帶來更愉悅的駕乘享受。

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23款奔馳GLS450爲了兼顧實用性，奔馳GLS450的第二，三排座椅變化靈活，行李廂空間可以在最小680L至最大2300L之間自由組合。如果還不夠用，可以完全把第二、三排座位完全摺疊，而且操作輕鬆簡單。並在二排增加了電子舒適進入，一鍵座椅摺疊更方便三排用戶乘入。

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23款奔馳GLS450在路上不會讓你感覺到它體型的碩大。奔馳GLS450標配空氣懸架，自適應巡航，同時還配備車輛轉彎時使車身保持穩定姿態的前後自適應防傾杆。豪華體現的淋漓盡致，讓用戶得到更舒適的享受。底盤採用空氣懸架，具備地盤升降功能，獨立前後懸掛，堪稱霸道。不斷張揚野性，硬朗的車身線條有一種不言自明的威嚴在裡面，那個閃閃奪目的奔馳車標，令人心頭一震。更爲柔和大尺寸的輪轂和剎車盤都透露出濃厚的運動氣息。

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23款奔馳GLS450搭載了3.0TV6渦輪增壓發動機的新款奔馳GLS450，最大馬力達到了367匹，比老款GL450馬力上足足多了29匹。最大扭矩轉速500（N.m），最大功率270（KW）最大功率轉速5000-6000（rpm）；傳動方面，GLS將全面換裝奔馳最新的9AT自動變速器，同時搭配雙頂置凸輪軸，增強發動機功率，性能更加充分體現。

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23款凱迪拉克凱雷德外觀變化更加霸氣，頭燈設計狹長犀利，直瀑式日行燈透着壓迫式威壓。修長的5.7米車身，簡直就是一臺公路怪獸，採用大尺寸的黑下包圍用黑色裝飾條，貫穿至兩側獠牙式的LED日間行車燈，減少大量銀色鍍鉻裝飾，改爲黑色細節點綴。銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款

23款凱迪拉克全新凱雷德國六現車新車的內飾方面，新車同樣採用了全新的設計風格，而三款液晶式的屏幕式亮點，左邊7.2英寸的屏幕可以顯示燃料消耗等信息，中間14.2英寸的全液晶儀表盤，右邊16.9英寸的中控屏。此外，高配置的車後排還配備了兩個12.6英寸的觸摸式娛樂屏幕。這款新車提供了2+2+3的7座版本，還有2+3+3的8座版本可供選擇。銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款

全新23款凱迪拉克凱雷德動力方面標軸版車型也將採用了6.2升自然吸氣V8發動機，最大功率爲426馬力(313kW)，峰值扭矩爲623牛·米。此外，新車還首次提供3.0T直列6缸柴油發動機，最大功率爲281馬力(207kW)峰值扭矩爲623牛·米。傳動系統部分匹配10速自動變速箱驅動形式爲四驅新車首次在後軸採用了多連桿式獨立懸架並全車提供空氣懸架和電磁阻尼。銷售經理：藺宏偉 購車熱線：18222417044（同微信）支持全國貨到付款

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道奇公羊霸王龍除了強大的動力外，性能版的Ram 1500TRX和越野性同樣是一流的，車輛從地板的間隙達到了28cm，接角是30.2.出發角是23.5.通過角是21.9.涉水高是81.28cm，可以對應大部分區間，另外，新車搭載了來自Bilstein的自適應減震器，前後輪的行程達到了33/36cm。

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道奇公羊霸王龍天津港現車銷售 國六排放，全國上牌。22款道奇公羊霸王龍使用增壓 6.2 升 HEMI® HELLCAT V8 發動機，最大馬力712匹，最大扭矩881牛·米。Ram 1500 TRX 已成爲世界上最快、最快、最強大的量產半噸級皮卡。扭矩方面，TRX 以4.9秒的0至100公里/小時的速度提供了新的性能水平，以及最高時速190 公里/小時。

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全新道奇霸王龍TRX在內飾部分進一步強化了其高性能版本的形象，中控臺和座椅隨處可見的TRX標識便是最好的例證。同時，作爲道奇家族的旗艦車型，新車還配備了12英寸豎置中控屏幕，除了支持藍牙、導航和車載Wi-Fi等常見功能，還支持Apple CarPlay和Android Auto手機映射。

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道奇霸王龍設計上還是延續了美式那種比較粗獷的風格，規整的中控臺設計看上去比較死板，但豐富的配置會讓你不由得爲其稱讚。中控臺的設計簡潔硬派，符合公羊的氣質。儀表盤底邊有花紋，則更加凸顯了這款車的文雅性。軟性材質的儀表臺設計，摸上去手感非常舒服，並無些許生硬之處。

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道奇公羊霸王龍做工則完全擺脫了美式的粗糙感，邊緣、接縫都處理的很精細，真皮座椅各自獨立，配有加熱、按摩等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄，各項功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹，前排還配備了十分實用的運動座椅。

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23款豐田紅杉進口國六現車降價出售

全新一代23款豐田紅杉作爲一款有着悠久歷史的SUV車型，豐田紅杉顏值一直很在在線，前臉大氣的進氣格柵，四周由銀色飾條進行包裹，配合中間的logo標識，辯識度非常的強，棱角分明，給人的感覺也非常的硬朗。

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全新一代23款豐田紅杉擁有一個非常龐大的身軀，採用了隱藏式的A、B、C柱設計，營造出懸浮式車頂的樣式，外後視鏡殼還有銀色與黑色可選，提升了該車的時尚感。另外，新車腰線貫穿整個側面，並在前後翼子板處採用內凹式設計，營造出了極其寬厚的視覺效果，再搭配六螺栓孔固定的20英寸密條輻輪圈，整體搭配展現出了陸上霸主的氣息，

全新一代23款豐田紅杉這款車型在車尾造型方面採用了和新款雷克薩斯lx車型相似的設計手法，不僅配備了最新樣式的多層次後尾燈，而且還採用了燻黑處理，讓整車擁有着更高的辨識度，除此之外該車還會搭載最新樣式的字母車標，而且配備了最新樣式的車身後擴散器，用來進一步提升車輛的運動氣息，

全新一代23款豐田紅杉“大”的感覺仍然在繼續，尾燈由4個大圓圈組成，後備箱門的尺寸也很大。這裡有一個巧妙的設計，它的尾門玻璃可以單獨打開從而能更方便地查看或拿取一些物品。詳細諮詢電話：13164050777 郭經理(同微信)

洛杉矶5万人踏上110高速公路 响应无车日

23款豐田紅杉四輻式多功能方向盤、並保留了很多物理按鍵、足以滿足駕駛時想要的操控感、車內的科技氛圍是通過12.3英寸的全液晶儀表盤和14英寸的中控屏來實現的、 中控屏兩側的空調出風口、雖然沒有采用時下流行的貫通式設計、但在中控臺上對稱排列也別有一番風味。

23款豐田紅杉配置方面也有與時俱進，諸如全景影像、駕駛輔助、定速巡航、自動爬坡控制、下坡輔助、空氣自適應可變懸架、四種駕駛模式、 二三排座椅可調等等，最大化的爲駕駛者減輕負擔，提升駕駛感受。

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第二十届北大赛瑟论坛在京举行，《中国保险业发展报告2023》发布

更個性更年輕化，迴歸純粹樂趣，東風Honda新能源品牌靈悉發佈

9月21日，武漢體育中心，東風Honda有了新的改變。新能源汽車品牌“靈悉”重磅發佈，“Stay Ahead”品牌價值煥新，闊步走上新徵程。

科技、智趣、熱愛，三位一體構建了“Stay Ahead”的內核。全新品牌LOGO和形象年輕化烙印明顯，令人印象深刻。

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“靈悉”這個全新品牌名字來源也很有中國文化淵源。靈悉諧音靈犀，來源於國人耳熟能詳的詩句“身無綵鳳雙飛翼，心有靈犀一點通”。運用到當下的語言環境，還有種“智能”的意味，車輛“一點就通”，即知悉你的一切習慣，洞悉你一切所想。“靈悉，志在超越用戶期待，不斷提供充滿樂趣的智駕新體驗。”活動現場，東風本田汽車有限公司副總經理潘建新深刻詮釋了靈悉品牌戰略和價值。

除了名字與傳統文化契合外，靈悉品牌標識的設計靈感也來源於此，“疾飛鳥”的形象和“靈悉青”的美感將融合呈現於旗下的新車上。舞臺上的首款概念車靈悉L便是最直觀的體現，多面體的外觀設計概念，三展翼前臉的造型設計，車身充滿多元化和差異性的元素碰撞，辨識度和原創度都極高，令人過目難忘。值得一提的是，這抹“靈悉青”，將作爲品牌的標誌性色彩，塑造出獨屬於靈悉的極致個性。

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確實，個性，是不少人看到靈悉L之後的最先映入腦海的詞彙。這是東風Honda首次由年輕團隊主導設計的新能源概念車，呈現出年輕自如、科技智能的電動化品牌形象。對於這款寄予衆望的車型，東風Honda也將在製造、品質及渠道方面下功夫，以極致個性、純粹樂趣和安心守護，與年輕用戶心有靈犀。

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更重要的是，東風本田啓用了年輕團隊負責靈悉L的設計，團隊中大多數都是20多歲到30多歲的新生代，而且東風本田的領導團隊給其充分的自主權，讓他們大膽想，大膽做。大俠在現場隨機採訪了多名00後年輕同行，均表示今天亮相的靈悉L能夠打動他們，能夠擊中年輕消費者審美觀的靶心。

在製造上，東風Honda整合本土化供應鏈體系，保證這款車與Honda品牌同等基準的高品質與可靠性。在品質上選擇最適配的技術進行車型研發，以“靈悉智能電動平臺”以及可守護電池的高剛性全方位安全平臺兩大“法寶”持續賦能，並將搭載靈悉DRIVE智駕系統，打造全場景沉浸式的靈悉SPACE智趣座艙。在終端渠道上，東風Honda特約店與服務品牌也同步煥新——新的品牌形象、店面設計與形象全面升級，營造“全新空間”。

據悉，靈悉品牌的第一款車型將於2024年就能與消費者見面。相信很多消費者和大俠一樣很期待這款新車對於此次呈現的原型車的還原度到底能做到幾分？

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回望東風Honda20年，年輕、執着、敢爲賦予其生生不息的活力，在技術上的深耕爲其注入了改變市場的實力，而其旗下的產品從未脫離過年輕化的設計路徑，這種專注和執着令人動容。面對車市局勢的改變，東風Honda先破後立，一邊探索合資品牌轉型的新模式，一邊秉持讓新能源汽車“迴歸純粹、盡享樂趣”的初心，靈悉品牌應運而生，科技、智趣、熱愛這三個關鍵詞將繼續指引品牌闊步向前。活動現場，東風本田汽車有限公司副總經理潘建新深刻詮釋了靈悉品牌戰略和價值。他表示：“我們將時刻與用戶同頻同行，踐行‘與你心有靈悉，激活人生喜悅’的品牌願景，帶着更強大的能量去馳騁、去創造，攜手進階精彩新徵程。”

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福田作爲國內商用車領域的佼佼者，福田時代領航堅持以科技創新爲發展動力，以用戶價值爲核心的製造理念，在發展自身產品矩陣的同時，悉心傾聽產業以及用戶聲音，積極與物流行業達成合作，攜手物流行業探索未來發展新模式。

領航S1小卡歷經6代產品更迭，作爲小卡界“C位出道”的頂流，配裝液壓減震座椅，動態舒適性更好，轎車內飾、有質感，更精緻，以更舒心的人性化設計，營造愉悅駕乘感受。此外，多款動力系統選擇，搭配大尺寸貨廂。領航S1小卡以人性化的產品設計、高效節油的領先技術、安全可靠的卓越性能，爲用戶提供最佳運輸解決方案，推動物流行業實現高質量、可持續發展。

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領航S1小卡，顛覆傳統卡車內飾，創新性採用轎車化內飾質感，鋼琴烤漆中控面板，鋼琴按鍵式小開關，電鍍裝飾可關閉式風口，精緻度全面升級，首配液壓減震座椅，結構符合人體工程學座椅體壓分佈優化，採用雙滑軌，調節更輕便特有肩部舒展特徵線條。坐墊的支撐性及靠背的整體包裹性更好，減振、防振、抗振，打破傳統內飾，衝向智悅舒適。

領航S1小卡將智慧運用到了極致，配備10.1寸觸摸式高清顯示屏，無論是觀賞電影、圖片、導航、手機互聯、語音助手、車聯網等智能化支持車聯網平臺，實現車輛信息遠程掌握，人性化的調節界面文字提示功能，行業首創故障碼漢字顯示，顯示清晰易讀取，最快掌握車輛信息，與故障碼再無隔閡。不管是在路上還是想娛樂，都能帶給你不一樣的智趣體驗，智慧賦能，體驗升級。

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領航S1小卡生財有道，固財有妙招，通過數萬臺小卡實際運行路況的後臺監控，對國內主要試驗場進行路譜採集，30萬公里苛刻壞路驗證，保障用戶30萬公里無大修通過大數據採集及分析，完全復現典型用戶用車工況及場景累計206萬公里可靠性試驗創業千萬條，可靠第一條，領航S1小卡，安全可靠，出勤率高，創富無憂，固財不漏財！

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領航S1小卡是新一代小卡領軍者，針對不同需求的客戶人性化推出兩種車型柴油版與汽油版。

“柴油版”搭載的是全柴中冷增壓國六高壓共軌H20發動機，排量爲2L最大馬力120Ps，配高效變速箱最大輸出扭矩325N·m，最高功率90KW從0到80km/h起步連續換擋，僅需31s最高車速達到了 120km/h最大爬坡度達32%，動力表現可匹敵國三時期4102發動機數據，衆所周知，全柴發動機以油耗低、維修經濟是輕卡動力的常青樹，積累了大批的用戶基礎。與全柴H20匹配的是萬里揚全鋁殼5G32五速變速箱，1、2檔配置三錐同步器，3檔配置雙錐同步器，可以使換擋更加輕盈平順，國民小卡超高的顏值還有頂級配置加持，讓領航S1成爲網紅車，車型做到了全場景佈局。未來S1配備歐康2.5升柴油動力也會強勢來襲。

“汽油版”首推1.5T+六檔箱黃金組合傳動系統，最大功率145馬力，峰值扭矩240N.m，從0到80km/h起步連續換擋，僅需18.8s加速性能卓越，最高車速能達到120km/h澎湃動力，一路領航。

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領航S1小卡硬核服務，“5G來襲’更高效、更專業、更智能、更超值、更暖心讓客戶用的貼心，開的放心直正助力卡友在創富的路上實現與衆不同人生價值暖心服務，貼心感受。創業不僅需要勇氣更需要值得信賴的夥伴，領航S1小卡用硬核實力，助力用戶生意蒸蒸日上。

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福田祥菱爲祥菱V版和M版的後雙胎產品選取了獨特的“吉祥物”——“祥菱大熊貓”，大熊貓被譽爲中國國寶，象徵着中國，同樣寓意着爲用戶帶來福氣與財氣，無憂領跑創富路。除此之外，大熊貓體態圓潤肥碩代表着力量，這也與祥菱後雙胎的產品特性不謀而合。

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福田祥菱是福田時代事業部依託福田汽車20多年商用車製造經驗，嚴格按照福田汽車商用車統一指標標準，基於商用車底盤創新開發，整車經歷40萬公里各種極限測試，全新開發的一款微卡產品。超大貨箱空間，裝載力強，滿足日常工作、生活所需；優越的動力配置和優質底盤，以明星品質綻放全能表現，承載力強，更穩定舒適，顯著提升經濟性、動力性和機動性。

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從“祥菱小財鹿”到“祥菱大熊貓”，每款爆紅產品的設計，都飽含着福田祥菱獨樹一幟的經驗、充滿年輕活力的驚喜，以及令人眼前一亮的驚奇。這與新世代卡友“不將就”的潮創觀不謀而合，更與新世代卡友想奔赴美好生活的願景不謀而合。不得不說，祥菱雙IP的出現，必將刷新新時代卡友的認知，引領微卡行業集體向上。

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全新酷路澤LC300高清實拍威武霸氣

中東版蘭德酷路澤LC300在越野SUV江湖中，蘭德酷路澤就像那把“倚天屠龍劍”，被衆多越野高手所追捧。這款“大塊頭”，確實有很多與衆不同之處，它的越野秘訣不在於硬派外觀，而是擁有出色的越野性能，不光是爬坡跑山路跑沙漠都可以輕鬆拿下，就算跟德系SUV拼越野能力也同樣擁有獨特的優勢。

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中東版蘭德酷路澤LC300作爲TNGA架構下的新車型，新一代蘭德酷路澤LC300的動力系統發生轉變，新車告別V8發動機，取而代之的是豐田3.5L V6雙渦輪增壓發動機。這款3.5T發動機比5.7L V8發動機更高能，它的賬面數據非常有殺傷力，最大功率約310kW，最大扭矩爲600N·m，超越現款5.7L V8發動機。

中東版蘭德酷路澤LC300新車基於豐田TNGA-F平臺打造， 3.5升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率301千瓦（409馬力），峰值扭矩650牛米，匹配10速自動變速箱，針對部分市場提供3.3T柴油發動機版。 越野能力一如既往地出衆，配備自適應可變懸掛和車身動態穩定系統，可選三把鎖，還可以針對不同地形選擇相對應的駕駛模式。

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個人貸款要求：

1、夫妻雙方身份證原件 、結婚證。(未婚或離婚僅需個人即可)(必須項)

2、房產證或者購房合同發票，回遷房合同，自建房宅基地證明或房產抵押合同。(非必須項)

3、夫妻雙方銀行流水近半年。(雙方任意個人的一份流水即可)(必須項)

4、收入證明或營業執照。(非必須項)

5、駕駛證以及現有車輛行駛證。(必須項)

公戶貸款要求：

1、公司營業執照。

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2、公司章程。

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3、公司法人或大股東身份證正反面(夫妻雙方)。

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6、公司或個人現有車輛行駛證。

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2023款雷克斯LX600中東版黑曜四座

全新雷克薩斯LX600內飾設計，相比老款車型來說不僅在做工和用料方面得到了提升，而且還擁有全新的精緻化中控臺以及最新樣式的高科技配置，尤其是大尺寸的液晶儀表和中控屏幕，再加上2850毫米的車身軸距，保證了這款車擁有非常出色的乘坐體驗

雷克薩斯LX600內飾加入了更多彰顯豪華、科技的元素，例如首次引入的中控臺雙屏設計，同時儀表盤也採用了液晶顯示，進一步提升了車內的數字化氛圍。此外，中控臺也採用了大量的撞色皮質覆蓋，並保留一部分實體按鍵，其細節部分的設計十分精緻，與同級別的BBA車型相比也是有過之而無不及。

23款雷克薩斯LX600採用了對稱式中控臺設計，繼續提供液晶儀表和HUD擡頭顯示等配置，並首次加入雙屏顯示器，我們先說說全新的外觀，LX600作爲全新換代的車型，視覺體驗上較上一代車型還是有所不同的。從前臉看來，全新LX依舊保持着雷克薩斯固有的風格特徵，經典的紡錘式中網。但比較與老款車型來說新款的中網的尺寸更大，搭配銀色橫向的裝飾條，從車頭上部一直貫穿到前脣，霸氣的立體感即可表現淋漓盡致

該中控屏由12.3英寸的上屏和7英寸的下屏組成。另外，車輛啓動按鈕被設置在了中控屏一側，並首次配備了指紋識別。雷克薩斯LX600平行進口版本分爲四個版本 美規、加版、墨版、中東版，基本分爲標準,運動F-Sport ,Premium高級，Ultra Luxury豪華，五個配置。

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雷克薩斯LX600前臉部分，採用了七條幅的鍍鉻裝飾，比老款雷克薩斯LX570提升一大截。兩側配LED大燈造型別致，點亮後的效果有點兒“耐克標”的樣子。銀色的金屬LOGO位於前進氣格柵上，使得整個前臉看起來年輕又大氣。22款雷克薩斯LX600動力方面，新一代LX搭載3.5L V6雙渦輪增壓發動機，變速箱升級到10AT手自一體自動變速箱。相比較原先5.7L V8大自吸，新發動機性能不降反升，最大功率提升至415馬力，峰值扭矩達到了650牛·米。更爲驚人的是，雷克薩斯表示新一代LX百公里加速6.9秒。要知道這款可是整備質量接2.7噸的龐然巨物。

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23款雷克薩斯LX600提供四座和七座版本可選，　鄭重承諾：凡在本公司購買車型均爲原裝進口，無私自改裝，可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書，進口機動車隨車檢驗單、正規發票，保證全國各地區正常落戶。同時我公司所有車輛均可享受國家強制規定三年六萬公里質保，讓您買的 舒心、用的放心。 我公司銷售：美規，中東，歐規 和加版車型，均可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書，進口機動車隨車檢驗單、正規發票。

其中四座版本採用了貫穿式的中央通道，後排扶手還提供一個獨立的顯示屏，車內的多種功能都能通過它來控制，後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。2022款雷克薩斯lx600源自雷克薩斯全新的GA-F臺。在全新臺的加持下，全新LX在輕量化結構、智能化裝備、動力系統以及越野通過性能等方面進行了全面優化，再次樹立起了豪華越野車的“新標準。全新LX在風格構建上，依舊保留了雷克薩斯LX家族硬派豪華越野車的造型風格，下裝部分以高扁比的輪胎和大懸掛行程強化車身下盤的視覺張力。當然，這在很大程度上也是拜非承載式車身結構的特性所賜，

全新23款雷克薩斯lx600配備安全系統+ 2.5 ： 具有行人檢測功能的預碰撞系統，車道追蹤輔助，帶轉向輔助的車道偏離警報，路標輔助，全速動態雷達巡航控制，智能遠光燈。盲點監視，停車輔助，十氣囊，多地形監視器，坡道起步輔助控制，車輛穩定性控制，爬行控制帶轉向輔助，多地形選擇，帶電子鎖定中央差速器的全時四輪驅動，電子助力轉向 (EPS) 系統，自適應變量懸架。

全新雷克賽斯LX600延續了經典的豪華車設計，大面積皮革包裹，對於當前流行的大屏文化，雷克薩斯顯得非常剋制，並沒有一味全面觸屏話，車內三塊屏幕尺寸恰到好處，保留了便捷的物理按鍵，使用上更爲方便。

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雷克薩斯LX600內飾用料得到了優化升級、並首次加入了雙觸屏設計，位於上方的12.3英寸屏幕負責顯示音頻、導航等信息，下方的7英寸屏幕主要負責控制空調系統，但也可選擇顯示越野參數等信息。

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全新雷克薩斯LX600提供四座和七座版本可選，其中四座版本採用了貫穿式的中央通道，後排扶手還提供一個獨立的顯示屏，車內的多種功能都能通過它來控制，後排乘客的乘坐空間和舒適度大大提升。

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23款雷克薩斯LX600的內飾加入了更多彰顯豪華、科技的元素，例如首次引入的中控臺雙屏設計，同時儀表盤也採用了液晶顯示，進一步提升了車內的數字化氛圍。搭配三幅式多功能運動方向盤更顯高級!

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雷克薩斯LX600車尾使用了當前流行的貫穿式尾燈，對於雷克薩斯品牌來說，這樣的設計未免有些俗套。尾燈內部依然配有L型燈帶，與大燈遙相呼應。

作爲高端汽車品牌的雷克薩斯發佈了一款旗艦車型-雷克薩斯lx600。新款車型來自Tnga-f平臺，與上一代車型不同的是新款lx600外觀造型更大氣，內飾營造出的豪華氛圍更加濃郁，同時採用全新的座椅佈局和動力系統。

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運動版雷克薩斯lx600在外觀方面擁有比普通版車型更加運動時尚的車型設計元素，同時體現出了足夠強的豪華感和運動感，而且該車依舊保留了硬派越野車常用的非承載車身以及四驅系統，在使用了豐田汽車最新的生產平臺以及3.5T發動機和10at自動變速箱的動力組合之後，可以說整車擁有着更加出色的整體表現。

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23款雷克薩斯LX600車內的變化比較小，除了繼續沿用那套“萬年不變”的雷克薩斯內飾設計之外，新車還將提供一個4座版本的選擇，中間的扶手臺完全放倒做成一個比較奢華的液晶屏幕，並且還帶獨立的控制區域，搭配上前排頭枕後自帶的小屏幕以及後排可以傾度自調的座椅，完完全全就是一個奢華的豪華小辦公區域。

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雷克薩斯lx600內飾設計的舒適性和實用性都達到了極致；儀表板中控臺的主體結構以兩塊液晶顯示器構建的多層次特徵爲主，12.3英寸的液晶顯示器以懸浮式的姿態呈現，其下方的7英寸液晶顯示器則通過飾條和中央出風口等功能性結構融合。

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2023款雷克薩斯LX600內飾方面則體現出了更強的設計感，作爲一款豪華車型，出色的做工和用料是基本的保證，而且該車還擁有最新樣式的中控臺，大屏幕設計，並且還配備了最新的懸浮式中控屏，尺寸也達到了12.3英寸，再加上最新的多功能方向盤以及更加時尚的內飾做工和用料整車體現出來的豪華感，可以說在衆多的SUV車型當中也都是相當不錯的。

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23款雷克薩斯LX600動力方面，搭載3.5T V6發動機，可輸出最大功率425馬力，峰值扭矩650牛·米，傳動系統匹配10擋自動變速箱。 油箱110升（80+30）自適應可變懸架（AVS）。

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23款雷克薩斯LX600採用了對稱式中控臺設計，繼續提供液晶儀表和HUD擡頭顯示等配置，並首次加入雙屏顯示器，該中控屏由12.3英寸的上屏和7英寸的下屏組成。另外，車輛啓動按鈕被設置在了中控屏一側，並首次配備了指紋識別。

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23款雷克薩斯LX600內飾方面則體現出了更強的設計感，作爲一款豪華車型出色的做工和用料是基本的保證。而且該車還擁有最新樣式的中控臺大屏幕設計、並且還配備了最新的懸浮式中控屏尺寸也達到了12.3英寸、再加上最新的多功能方向盤以及更加時尚的內飾做工和用料整車體現出來的豪華感可以說在衆多的SUV車型當中也都是相當不錯的。

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23款雷克薩斯LX600搭載3.5L V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率415馬力，最大扭矩650牛米。最大扭矩區間可以在3600rpm的區間內保持，使其不僅可以在道路行駛時更易於操控，也更有助於越野時對油門的精準控制。與之匹配的10AT變速箱可以在幾乎整個行駛範圍內鎖定液力變矩器、這樣一來全新雷克薩斯LX600的加速表現可以獲得和手動擋車型一樣直接的動力響應。

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海葵暴風圈對新北構成威脅 侯友宜：8點公布是否停班課

23款雷克薩斯LX600保留了雷克薩斯LX家族硬派豪華越野車的造型風格，下裝部分以高扁比的輪胎和大懸掛行程強化車身下盤的視覺張力。當然，這在很大程度上也是拜非承載式車身結構的特性所賜，在非承載式車身的結構特性作用下，全新LX車身和底盤的關係是“架”起來的形象。

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豐田考斯特7座是一款豪華商務車，其內部空間寬敞，非常適合用作長途旅行、商務考察、活動接送等多種場合，而且在車上還設有牀和衛生間，使得乘客的旅途更加舒適和便利。

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首先，豐田考斯特7座的內部空間非常寬敞，設計得非常合理，座椅舒適，乘坐更加舒適，車內容納人數多，且仍然會感覺非常寬敞。車上還配置有高質量的航空座椅、可調節電動座椅、高性能吸音材料和先進的空調系統，保證乘客在車內擁有舒適和安靜的乘坐體驗。

其次，豐田考斯特7座內設有牀和衛生間。牀鋪位於車尾部分，非常寬敞，可以舒舒服服地躺下休息或者睡覺。衛生間則是位於車廂側面，裝備有洗手間、馬桶，可以滿足乘客在旅行途中的基本生理需求。

除此之外，豐田考斯特7座還採用了一些先進的科技裝備，例如GPS導航、音響系統、DVD娛樂系統、備用電源和後備箱空間，這些都進一步提高了車內設備的使用效率和舒適度。

總之，豐田考斯特7座車內的設備和配置相當先進，並且空間設計得非常合理，車內非常舒適，尤其在安排長途旅行和商務考察等需要長時間乘坐車輛的場合，更加彰顯其實用價值和便利性。無論是對於商務人士還是旅行團隊，它都是一個很好的選擇。

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斥資5億升級！問界新M7即將上市 都升級了哪些地方

近日，問界汽車官方宣佈，AITO問界新M7大五座將於9月12日在上海正式發佈。此前，新款問界M7（參數丨圖片）已經在成都車展上正式亮相，華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東親自爲這款全新車型亮相揭幕。上市在即，讓我們一起來看看，新問界M7到底升級了哪些地方？

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外觀方面，新款問界M7仍然延續了上一代車型的諸多造型特徵，比如超長的貫穿式日間行車燈帶，兩側“腮部”的通風口，以及圓潤的車身線條，還有簡潔有力的尾燈。車身尺寸也沒有變化，長寬高分別爲5020/1945/1760mm，軸距爲2820mm。所以我們幾乎很難從外面分辨出，哪個是新款問界M7，而哪款是上一代車型。

進入到車內，才能發現新車與上一代車型有什麼不同。首先除六座版車型外，新款問界M7還將提供大五座佈局，車內的座椅設計更加柔軟舒適，包裹性更強。後排座椅靠背角度27°-36°可調，不僅前後排標配8點按摩/通風/加熱，中間座椅也可加熱，並支持多種靈活座椅佈局。後排Maglink接口支持雙拓展娛樂屏，可用拓展屏控制車機系統，車內空調等。

空間方面，升級到3338mm超大有效空間，高於理想L7 Max、寶馬X5L等同級別車型。配上1.1米長的後備箱，可同時容納12個20寸的行李箱，後備箱內還加裝了一個暗格可放下50瓶礦泉水，在第二排座椅放倒後，後備箱容積可達到1619L。

智能化部分，新款問界M7將在鴻蒙車機系統以及ADS智駕輔助系統上實現進一步的升級和優化。其中新車將配備ADS 2.0高階駕駛輔助系統，它主打的就是更像人，更主動，更高效。另外中控屏裡的Harmony OS也會使用最新版本，畫面的清晰度、動態效果，以及人機交互和車載應用的體驗也會更佳。

至於動力方面，新車將繼續搭載由1.5T四缸增程器和華爲電機組成的增程式動力系統，並提供兩驅和四驅可選，不過，1.5T增程器最大功率提升至112kW。其中，後驅版車型搭載最大功率爲200kW的驅動電機；四驅車型則在前橋增加一臺最大功率爲130kW的驅動電機，系統綜合功率330kW。兩者均匹配40.06kWh的電池組，純電續航里程也與現款車型相差不大。

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新問界M7的車身結構和智能駕駛都進行了升級使得安全性有了更大的提升。結構上由於6座變5座，車身需要經重新匹配開模，車身材料使用了“業界最強潛艇級高強度鋼與CBS複合車身材料”和先進的工藝，在籠式車身結構設計的加持下，全車潛艇級熱成型鋼佔比24.4%，高強鋼和鋁合金佔比超過80%，每平方釐米可承受17噸重。

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問界新M7搭載了1顆激光雷達、3顆毫米波雷達、11顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達,這是一套多傳感器的融合感知系統,可實現360度全範圍覆蓋,最遠可以探測到200米。此外，還有智能駕駛輔助系統、自動泊車等功能、ELKA側向防碰撞系統、LAEB低速防碰撞、小動物自動識別、LCC+車道巡航輔助增強、激光雷達融合感知系統等智能化安全配置，極大地提升了駕駛的便利性和安全性，全面爲用戶的出行保駕護航！

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新款問界M7對整車安全性的投入是值得肯定的，原空間體量的基礎上將六座改爲五座也是一個明智的決定，這兩方面的升級進一步強化車型產品的競爭力。不過要想成爲細分市場的熱銷車型，新款問界M7還有很多功課要做，比如產品的營銷推廣，如何讓消費者感知到這款車的優點等……不過，我個人認爲新款問界M7的底子還是很紮實的，是一款值得期待的好車，你覺得呢？

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奧迪RS3改款斑點隱藏沉重的美學更新

新款奧迪RS3（參數丨圖片）去年纔剛剛抵達美國，但德國品牌已經準備好更新該車型。我們的間諜已經捕捉到了高性能A3衍生品的第一批確認圖像，因爲去年年底拍攝了一個可疑的RS3原型，缺少幾個贈品RS細節。這一次，RS3（運動背/掀背車僞裝）在紐博格林被發現，穿着大量的迷彩來隱藏其更新。

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前端特別裝飾了重型迷彩，將重塑的格柵和改進的網眼隱藏在其中以及角落通風口。前保險槓似乎也經過重新設計，大燈將採用新的細節，可能是新的LED DRL標誌，取代了當前的方格旗設計。前端的其他變化包括重新定位的奧迪標誌，現在位於汽車表面的更高位置。

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原型的側面也被薄薄地覆蓋，隱藏了對側裙的微小調整。所有這些變化將使其在美國本土，RS3僅以轎車形式出售。

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但是，後方發生的變化不會。儘管如此，它們可能會影響轎車的外形，尾燈圖形也可以更新，以及擴散器的設計。

間諜照片沒有顯示機艙，但沒有找到覆蓋物，因此當前的佈局可能會延續到更新的模型中。但是，預計會更新該軟件。

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爲RS3提供動力，奧迪古老的渦輪增壓2.5升五缸發動機預計將繼續存在，並進行細微調整，也許在目前的401馬力和369磅 – 英尺的扭矩之上還有一些額外的小馬。

當然，全輪驅動和七速S tronic雙離合自動變速器將是標準票價。奧迪已經暗示了更強大的RS3，但這不太可能是改款車型。相反，我們期待當這一代人告別時，英雄般的最後送別。奧迪此前告訴CarBuzz，從現在到2026年，當奧迪逐步淘汰其燃燒模型時，我們將看到最好的燃燒。

雖然我們知道這句話之後是關於特殊 RS6 Avant 的評論，據稱它會“讓我們頭腦大吃一驚”，但 RS3 中標誌性的五鍋也值得大放異彩。

無論如何，改款後的RS3可能會在2023年底之前亮相，並於2024年中期到達美國，可能是2024年或2025年的型號。由於我們的排放法規不如歐洲嚴格，美國仍有望獲得最佳的 RS3 規範。

“由於各種歐洲限制，美國擁有最響亮，最強大的RS3，”RS3產品規劃高級經理Anthony Garbis在當前型號的美國發佈會上告訴CarBuzz。

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重汽HOWO全新統帥輕卡，大燈爲集成了LED日間行車燈和電動調節大燈的組合，照射距離增加，亮度增加，在視線不好的天氣，提升駕駛安全感。特別要提的是後視鏡爲窄邊框大鏡面，超大麴面增加了外探寬度，降低了物體在鏡中的形變，視覺感受更加舒服，看久了不頭暈。中網造型是包圍式的星空鍍鉻中網，內部交錯排布着亮黑色飾條，中間重汽三基石的車標在夜間打開車燈時會有點亮效果，設計十分炫酷。

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豪沃新統帥輕卡的內飾爲三座佈局，座椅採用皮革+織物的組合表面，極具質感又通風透氣，主駕駛座椅可選配氣囊減震座椅，進一步提升行車舒適性。工作臺區域採用環繞式造型設計，上方軟包材質，帶有原廠手機支架，車機採用與高端重卡汕德卡C9H相同的懸浮式佈置，支持連接藍牙，在購車時還可以選配液晶大屏車機。豪沃新統帥採用了全新升級的四幅式多功能方向盤，支持轉向柱雙向調節，加上比較不錯的握感，開起來很順手。多功能的按鍵以定速巡航和藍牙多媒體控制爲主，駕車途中雙手不離開方向盤即可操作

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底盤部分，該車採用前3後8+6鋼板懸架，後橋爲5.5噸級漢德車橋，支持12萬公里或者2年長換油，提升車輛出勤率。整個底盤來看，在具備優秀承載能力的同時，還兼顧到了輕量化表現，無論是城市配送還是五金機電重貨運輸，亦或者是跑山區工況，這輛HOWO統帥都能有一個出色的表現能力。

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首先從豐田考斯特的車身外形上來說，爲滿足高端客戶針對公務、商務活動以及辦公需求而專門設定。首先我們看到的是車身端莊典雅的米黃金色，金屬漆的設置，沒有純金色的刺眼，在端莊之中不失柔和之感。鍍鉻防蹭之上平行增加彩色腰線，色彩的搭配盡顯貴族風範。在車輪處增加裝飾輪罩，既能保護車輪確保行駛安全又可以增加車的美觀，更顯高貴之態。在車頭的改裝設計上，色調不再單一，鍍鉻前格柵再加上醒目的鍍金豐田標誌，更體現出車頭設置的精細美觀。大燈以及霧燈均纔有鍍鉻技術，增加車身的美觀。

豐田考斯特12座高端改裝商務車更加註重商務旅行中辦公的實用性。真皮航空座椅，電動調節裝置可以讓您自行調節最舒適的空間距離以及靠背以及腳託的角度，特殊的座椅構造，增加腰部的支撐，寬敞的空間讓您的雙腿收放自如，忘卻旅途的緊迫感，體驗如家般的感覺，緩解您在行車旅途中的疲勞。豪華高檔辦公桌以桃木及真皮爲材料，打造最舒適高端使用的辦公環境。360度可選裝首長席，雙人彙報席，方便旅途中的您進行緊急會議，舒適的座椅，實用的辦公設置，貼心的電源以及顯示屏設置，考斯特高級改裝於細節之處展現尊貴風格，在平凡之體現貼心設計。

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豐田考斯特12座對於駕駛席位的設計上，我們更注重舒適和安全 的設置，增加駕駛員儲物臺方便駕駛人員在駕駛過程中的基本儲物所需，後視鏡可增加自動加熱功能，即使是在寒冬之際也不會因爲霧霜等影響視線。紅色的阻燃式通道地毯，特殊的材質打造安全的環境。

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與一般商務車所用的通道地毯的不同之處不僅僅是美觀上，更體現在其方便清理的特點上，高貴在腳下的每一步，貼心在我們爲您考慮的每一分。豐田考斯特12座高端改裝豪華商務車，讓您在體驗舒適與便捷的同時，更帶給您一種尊貴的象徵。擁有這樣一款商務汽車，在您的旅途中也將擁有着無限可能。

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目前華通豐業豐田海獅13座版售價36萬元，9座版售價48萬元，7座版售價52萬元。豐田海獅七座九座比奔馳V級還奢華，海獅是豐田品牌旗下的一款經典MPV產品，他的空間更大，真實定位水平並不輸於豐田埃爾法。豐田海獅堅持了豐田一貫實用性的規劃，豐田海獅高端商旅車具有流線型高身車頂及正方大氣的車頭規劃，流通而富有安全感;健旺而寬大的車內空間，體會海獅結束意猶未盡。諮詢熱線；13011185333 魏經理 同微信

豐田海獅長5.98米，寬1.88米，高2.28米。豐田海獅商務車搭載了3.5L-六缸-V型汽油發動機，動力參數也是適當好看。變速箱方面，豐田海獅商務車匹配的是來豐田的Punch 的無極變速箱。當然了這款發動機的動力也是非常強勁的，它的輸出功率是：277.6/6000(hp/rpm),最大扭矩是：35.8/4600(KG-M/rpm),還能夠在特別的地形條件下輸出強大的動力。

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華通豐業豐田（進口）海獅-HIACE駕駛艙升級9寸導航，搭配360度全車影像，紅木方向盤，升級了原廠桃木紋內飾改爲進口紅木，豪華感頓顯。華通豐業主副駕駛座椅真皮包覆，主副駕駛座椅四向電動調節帶通風加熱，華通豐業主副駕駛中間升級車載扶手冰箱。

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豐田海獅新車乘客區中間有走道隔開兩邊座椅，以便利乘坐及進出。華通豐業所有座椅爲高級織物並配備頭枕，每個頭枕均可調較高度，而椅背的角度亦可調節，座椅構造更符合人體曲線，令乘坐特別舒服。椅背設有扶手，照顧乘客行車以及上下車時的安全。

豐田海獅加裝商務車改裝前後之後判若雲端的規劃愈加表現在內飾燈光的規劃上。華通豐業豐田海獅改裝商務車原車出廠之時內飾色彩單一，寬敞的內飾空間也需求愈加高端的照明。原裝進口豐田海獅6座、豐田海獅7座、豐田海獅8座、豐田海獅9座豐田海獅10座版、豐田海獅13座版北京華通豐業現車最低價格。

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2023款豐田酷路澤實際成交價格配置分期

作爲豐田旗下經典的硬派越野SUV，蘭德酷路澤不僅在國內有着極高的關注度，同時也被一衆車迷冠以“陸地巡洋艦”的美名。而今，當蘭德酷路澤即將迎來全新第九代車型，也就是全新LC300車型更迭之時，同樣成爲了國內一衆車迷追捧的對象。

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23款豐田酷路澤LC300在外觀上沒能給人耳目一新的感覺，但是在性能上卻是翻天覆地的變化。上一代蘭德酷路澤提供4.0升V6（1GR）、4.6升V8（1UR）、5.7升V8（3UR）三款自然吸氣發動機，新款車型主推的發動機是3.5升V6雙渦輪增壓發動機（V35A），最大馬力415匹，峰值扭矩650牛米，比5.7升V8發動機多出35匹馬力和107牛米扭矩。

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2023款豐田酷路澤LC300內飾部分則可以用蛻變來形容。22款豐田酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計；其標準化的T字形佈局中，融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料，使之在科技氛圍和豪華格調的表現，皆有靠攏雷克薩斯的感覺。

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豐田酷路澤LC300的座椅佈局仍然是2+3+2的7座設計，座椅的材質分爲高級織物，鹿皮，真皮，至尊皮多種選擇，提供了良好的包裹性和支撐性，同時舒適度和豪華感提升不少，車內乘坐、載物空間均極爲優秀。豐田蘭德酷路澤LC300採用高品質材料打造而成的乘坐空間，讓乘客有一種賓至如歸的感覺。

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23款豐田酷路澤LC300新車延續硬派設計風格的同時也加入了時尚元素，前臉依舊是方方正正的矩形造型，中間是粗壯的三幅飾條，搭配兩側同爲矩形的LED頭燈，以及底部的貫穿式進氣口，和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺效果。

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豐田酷路澤LC300走進車內，新車內飾迎來較大的變化，配備了機械指針+液晶顯示組合儀表，並搭載全新造型的三輻式多功能方向盤，提升了車內科技感。同時中控臺下方物理按鍵佈局也進行了相應調整，讓日常操作更加便捷。全皮質包裹一改往日只有頂配車型才能見到的米黃色真皮內飾更顯高級脫俗。

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豐田酷路澤LC300即使將目光轉向後排，也在寬大的尺寸編排（長4950mm、寬1945mm、高1980mm，軸距2850mm）下，擁有了類似“大沙發”的佈局。

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豐田酷路澤LC300在動力上，新車將搭載3.5T雙渦輪增壓發動機以及3.3T柴油版發動機，其最大功率分別爲305千瓦和227千瓦，峰值扭矩分別爲650牛·米和700牛·米，與之匹配的是10速手自一體變速箱，並配備四驅系統。

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23款平行進口豐田LC300酷路澤GR賽道版LC 300將會保留硬派設計風格，換上更大尺寸的水箱罩設計同時 LED 大燈也更顯眼。而 自100車系之後取消的分離式擋泥板這次也重新迴歸。尺寸方面，車長將在 4950mm-4985mm，寬度則在 1980m1990mm，車高則爲1870mm(汽油)與 1920mm(柴油)。軸距爲 2850mm，與現款LC 200接。

23款豐田酷路澤LC300至於內飾部分則可以用蛻變來形容。全新蘭德酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計;其標準化的T字形佈局中，融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料，使之在科技氛圍和豪華格調的表現，皆有靠攏雷克薩斯的感覺。

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23款平行進口豐田LC300酷路澤GR賽道版陸巡祖傳的兩顆5.7 V8和4.6 V8發動機受限於排放法規限制將雙雙退出歷史舞臺。新車將採用三種動力系統，其中汽油發動機包括 1GR-FE 4.0L 自然吸氣V6發動機和V35A-FTS 3.5T雙渦輪增壓V6發動機(雷克薩斯LS 500同款發動機)。此外這次也會發布全新研發、代號爲 F33A-FTV 的 3.3T V6 柴油渦輪增壓發動機。

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2023款豐田酷路澤LC300在檔杆區域，整個採用了拉絲的蓋板組成，後排還首次配備了多媒體屏幕。值得一提的是因爲空間得到了改善，所以車內的儲物空間也做了明顯的調整，包括前排，後排的下方以及檔杆的後側，絕對是大到讓你懷疑人生。此外爲了讓後排更加的靈活便捷，特意配備有獨立空調、HDMI接口、USB充電接口以及音頻接口，座椅通風和加熱功能也沒有缺席。整個過程考慮得非常的周到。

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動力方面，與它的常規品牌不同，搭載一臺3.5T V6雙渦輪增壓發動機，與之匹配的變速箱爲10擋自動變速箱，其中它的最大馬力爲415馬力，最大扭矩達到了650N·m！全系四驅，且依舊是非承載式車身設計，終極性能表現還是能夠讓你滿意。

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本公司鄭重承諾 1。購車當天本公司供應所有車輛手續：發票，關單（車輛進口證明），商檢（質量檢測證明）、車輛一致性（車輛配置證明），環保清單等。確保所有外地客戶回到本地能正常落戶。簽定正規的購車條約，您所耽心的任何問題都可在條約上表現出來，消除您的後顧之憂。均爲實車拍攝！ 請聯繫文章下方聯繫電話。

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豐田考斯特改裝商務車，在現在的商務車市場中德獨特之處就在於他不是簡單的只注重外表，也不是僅僅只在乎所追求的質量。豐田考斯特改裝商務車恰恰是這兩者最好的中和。

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豐田考斯特改裝商務車14座，從外觀的設計上來說，豐田考斯特改裝商務車車身長度爲爲7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米。或許有人會認爲，在現在這個以清秀爲美的時代麼豐田考斯特14座這樣的高大的車身能不能被現代人的審美所接受，但是對於汽車來說，我們還是希望以端莊大方爲美。

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對於改裝來說，豐田考斯特改裝商務車在內飾的設計上處處都體現着爲旅客減輕旅行疲勞的設計。首先從豐田考斯特改裝商務車的內飾上來說，豐田考斯特改裝商務車可以選擇安裝真皮座椅，拒絕原車的灰暗，明亮的色彩給人一種舒適之感。豐田考斯特改裝商務車，同樣還可以選擇原裝進口的埃爾法座椅，這種座椅舒適而又美觀，獨立的個體爲我們提供更多的空間。豐田考斯特改裝商務車所採用的座椅可以增加通風加熱以及電動腳託等設計，給我們更加舒適的旅行體驗。

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豐田考斯特改裝商務車不僅僅注重商務車的美觀的設計，也爲所有的乘駕人員提供了一個舒適的環境。豐田考斯特改裝商務車，以獨特設計展現給我們與衆不同的視覺體驗，以高貴的姿態，成爲我們商務用車的最佳襯托。豐田考斯特改裝商務車，舒適不停留於表面，以精心的設計打造高貴商務車的需要。

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車長近5米，用比亞迪電芯，續航1129km，帶你看林肯航海家混動版

不得不說，最近這幾年國內汽車市場中新能源汽車火熱程度可謂是空前的。確實，在將來新能源汽車會逐漸代替掉傳統的燃油車已經成爲一個不爭的事實了，並且當下也有越來越多的傳統車企宣佈將在未來的某一年正式停產燃油車轉而主攻新能源汽車市場。不過就目前來看，當下市面上的新能源汽車主要還是以電動汽車爲主，而電動汽車的續航、充電以及後期的換電池等問題暫時還未能完全得以解決，因此，我個人覺得就目前買車來說，選擇一些混動車型會相對來說更爲合適一些，畢竟純電車型存在的弊端，例如續航以及充電問題已經在混動車型上得到了比較完美的解決。

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不過不知道大夥兒有沒有發現，目前市面上的混動車型大多還是以插電式混動爲主，插電式混動車型顧名思義還是需要去充電，這在平時用車時也就會存在一些不便之處，而我個人覺得當下買混動車型還是選擇油電混動會更好一些，畢竟油電混動車型並不需要充電，並且在油耗方面還會比傳統的純燃油車更爲節油。今天我們要講的就是一款油電混動車型，該車車長近5米，用比亞迪電芯，續航1129km，且內飾很驚豔。這款車也就是剛上市不久的全新一代林肯航海家（參數丨圖片）混動版了，那麼全新一代林肯航海家混動版具體的表現是怎麼樣的呢？今天我們就一起來詳細地看一看。

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通常來說，油電混動車型一般都會比同級別的純燃油車定價更高一些，那麼全新一代林肯航海家混動版是否也是如此呢？我們先來看看全新一代林肯航海家混動版的價格。全新一代林肯航海家混動版的指導價是36.88-46.88萬，這樣的價格與同級別的純燃油車寶馬X3、奧迪Q5L和奔馳GLC等車型相比都還要更低一些，寶馬X3的起售價都接近40萬了，因此，雖然全新一代林肯航海家混動版是一款本應定價更高的豪華品牌油電混動車型，但該車的定價還要比同級別的純燃油車更低，因此，我個人覺得價格是全新一代林肯航海家混動版這款新車的一大優勢。

由於目前國內的汽車消費者是在不斷趨於年輕化的，而年輕人在買車時對車型的顏值也比較在意，因此，除了價格以外，車型的設計也是比較重要的。在外觀設計方面，全新一代林肯航海家混動版整體的造型屬於簡約時尚的類型，而這樣的外觀設計相對來說是比較符合當下主流審美的。車頭部分，全新一代林肯航海家混動版採用了黑化的多邊形進氣格柵設計，並且進氣格柵還與兩邊的大燈組相融合，所以整個車頭看起來時尚具有衝擊感的同時整體感也呈現得比較不錯。

車身側面，全新一代林肯航海家混動版採用了雙色車身的設計，看起來顯得比較時尚；另外，該車較高的腰線和窗線配合大尺寸的輪轂使得整個車側也擁有了一定的運動感；還有值得一提的是全新一代林肯航海家混動版的輪轂尺寸確實不小，起步就用到了20寸的輪轂，而中高配車型更是裝配了21寸和22寸的輪轂，這在同級別車型中還是比較少見的。車尾部分，全新一代林肯航海家混動版採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，並且尾燈還用到了燻黑的工藝處理，看起來時尚且精緻；此外，在車尾的下方，全新一代林肯航海家混動版還設計了“雙邊雙出”的排氣裝飾，這個設計則給車尾增添了一定的運動感。

進入車內，迎面而來的就是全新一代林肯航海家混動版充滿科技感的內飾，全新一代林肯航海家混動版的中控臺造型比較簡潔，但該車配備了幾乎貫穿整個中控臺上部的屏幕，並且中控還有懸浮式的大屏，因此，該車內飾整體的科技感是呈現得比較強的；此外，全新一代林肯航海家混動版在內飾用料方面的表現也較爲厚道，基本上身體能夠觸碰到的地方均用到了大面積皮革材質的包裹，因此，內飾的豪華感也呈現得不錯。在車內的靜謐性方面，由於全新一代林肯航海家混動版標配了多層隔音玻璃和主動降噪，因此，該車車內的靜謐性表現也會比較出衆。

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在配置方面，全新一代林肯航海家混動版全系標配了8氣囊、胎壓顯示、ESP、L2級輔助駕駛、前後泊車雷達、360度全景影像、電動感應式後尾門、全車無鑰匙進入、無鑰匙啓動、隱藏電動門把手、LED大燈、自動頭燈、自適應遠近光燈、全景天窗、多層隔音玻璃、感應式雨刮、23.6英寸+11.1英寸中控屏、主動降噪、真皮多功能方向盤、方向盤加熱、23.6英寸全液晶儀表、自動防眩目後視鏡、電調座椅、座椅加熱、座椅通風、自動分區空調、後座空調出風口等。

車身尺寸方面，全新一代林肯航海家混動版的長寬高達到了4908*1952*1717mm，軸距則達到了2900mm，定位於中型SUV，這樣的車身尺寸與同級別的寶馬X3等車型相比有着比較大的優勢。由於車身尺寸比較大，因此全新一代林肯航海家混動版車內不論是乘坐空間還是後備廂的載物空間都是比較寬敞的，我的身高是1.78米，把前排座椅調整到我的標準駕駛坐姿後坐進後排，這時後排的頭部空間還有一拳左右，而腿部空間則還有兩拳多。另外，全新一代林肯航海家混動版的後排座椅放倒後椅背能夠幾乎與後備廂形成純平，在外出遊玩時完全可以當做牀車使用。

動力系統部分，全新一代林肯航海家混動版搭載的是最大馬力282Ps的2.0T渦輪增壓發動機+最大馬力190Ps的電機，而與之相匹配的是E-CVT無級變速箱，並且全新一代林肯航海家混動版全系均爲四驅。值得一提的是全新一代林肯航海家混動版搭載的是咱們國產品牌比亞迪的電芯，這點還是比較令人意外的。而該車的這套動力系統的與同級別車型相比在油耗以及續航方面都有着比較大的優勢，全新一代林肯航海家混動版的續航里程達到了1129km，而百公里油耗僅爲6.64L，當然，這只是在理想狀態下。

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總結：以上便是全新一代林肯航海家混動版的一些介紹了，總體來說，全新一代林肯航海家這款車各方面表現還是不錯的，只不過林肯的品牌影響力在國內並不及奔馳寶馬和奧迪，所以我個人覺得如果不是很在意品牌因素以及後期的保值率問題，那麼全新一代林肯航海家混動版還是可以選擇的。最後在推薦配置車型方面，我個人比較推薦選擇全新一代林肯航海家混動版的最低配車型，也就是指導價爲36.88萬的四驅尊逸混動版，這個配置車型的具體配置已經比較豐富了，並且價格比中高配還低不少。

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豐田考斯特商務車因何能夠成爲各政府會議接待用車以及商務活動的接待用車，究其原因並不難理解，豐田考斯特改裝商務車從質量上來說，動力強大，內飾其全再加上精緻端莊的外觀，成爲接待用車無可厚非。今天我想給大家介紹的是豐田考斯熱改裝商務車在內飾的改裝上有何獨特之處。

從內飾的改裝的對比上我們可以發現，豐田考斯特改裝商務車在內飾的改裝上更是別出心裁。從內飾上來說，豐田考斯特改裝商務車在改裝的不同之處就是他是一個可以根據你自己的心意去改變的裝置，你可以哦根據自己的需要去選擇座椅的數量，選擇是採用普通的織物座椅，還是選擇豪華的真皮座椅。同樣我們還可以安裝沙發摺疊牀，打造屬於我們自己的房車，不管經歷怎樣的改變，他都是在朝着你愛的方向發生變化，這也就是溫順的舒適感。

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在其他的一些裝飾的改裝上，例如窗簾地毯，我們都可以根據自己的需求選擇。窗簾的選擇上我們可以選擇豪華的布藝窗簾，也可以選擇舒適的百葉窗簾，百葉窗簾可以選擇是手動的還是自動的，加裝窗簾裝飾框等等，都可以根據我們自己的需要進行選擇。在地毯的選擇上，我們可以選擇通道地毯，或者全車都加裝木質地板，這也是我們根據自己的風格進行選擇。豐田考斯特改裝商務車無論在何種細節上都是爲了顯示出尊貴的特點，這是其他很多商務車所不能匹敵的。

豐田考斯特在內飾的改裝上從座椅到窗簾，從地毯的的選擇到冰箱的設計，在這一系列的改裝方案中豐田考斯特改裝商務車在向我們展示作爲一輛象徵身份的座駕所必須具備的基本素質。豐田考斯特在中國的商務車市場上雖然也有着很大的競爭壓力，但是一改裝商務車的獨特修養了，豐田考斯特也將會受到更多企事業單位以及政府用車的喜愛。

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奔馳S580前臉採用寬大的進氣格柵，內部配以橫輻式鍍鉻裝飾條，搭配兩側全新LED頭燈組，非常大氣，下方前包圍採用三段式設計，並配備風刃，運動感十足。車尾造型飽滿，三角形尾燈組以鍍鉻裝飾相連，極具辨識度。此外，車身尺寸進行了調整，軸距加長了110mm，達到3475mm。

全新奔馳S580的內飾走的是科技路線，新車採用了三幅式的全新造型的方向盤，新車的中控臺上採用了鋼琴烤漆面板裝飾，上面採用了多條橫向的白色裝飾條點綴。採用了懸浮式的縱置大屏，液晶儀表採用了懸浮式的風格。

在內飾方面，新車中控臺搭載全液晶儀表盤、液晶中控屏和HUD擡頭顯示器，均可支持MBUX人機交互系統，搭配後排配備的兩個液晶顯示屏，營造豐富的科技感。此外車內座椅與內飾採用大量Nappa皮革包裹，凸顯豪華質感。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)

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奔馳S580的佈局讓每個座位都有獨享的專屬空間，除了前排的提到的功能以外，右後座的老闆位還能享受43.5°的傾斜角度，加上可升降的腿託以及可以一鍵前移副駕駛座椅，無疑是將後排享受推到了極致。

全新奔馳S580車型，該車搭載了一臺4.0L直列八缸渦輪增壓發動機，同時配有48V輕混系統。傳動系統爲一臺9G-Tronic變速箱，並帶有4MATIC四輪驅動系統，預計未來該車也將成爲國內市場上的主銷車型。

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立秋之後還有秋老虎？不怕熱更健康，沃爾沃C40有“妙招”

從去年開始，“秋天的第一杯奶茶”就成了知名的梗。但是實際上，雖然我們現在剛剛立秋，但是夏日的餘溫還在，“秋老虎”的悶熱也在身邊。越是這種高溫反撲的時候，對我們的出行影響越大。除了高溫容易讓人身體不適之外，在悶熱天氣下的異味和滾燙的座椅，也是我們的健康“隱患”，短時暴雨很容易造成路面積水，我們開車出去往往還需要擔心涉水安全問題。

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上述這些種種隱患，不僅讓新手朋友們感到焦慮，甚至讓不少老司機也會頭疼。這個時候，如果你有一輛不懼“秋老虎”的悶熱高溫，安全健康省心，兼具超高顏值和駕駛樂趣的沃爾沃C40，就再好不過了。

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【無懼高溫難題，沃爾沃C40貼心細節全想到】

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很多人不知道的是，在高溫或者是暴曬下內飾中的塑料、膠水等材料可能釋放出如苯、甲醛等揮發性有害物質，對我們的健康造成潛在威脅。而對於沃爾沃C40而言，這些都不是問題。

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沃爾沃在造車過程中，採用水溶性的環保塗料和健康嚴選的車內材料，保證了沃爾沃C40的用料對人體無危害。再加上沃爾沃C40還擁有CZIS主動式座艙預淨化系統、AQI空氣質量實時監測系統以及IAQS智能空氣循環控制系統的協同配合，這些智能化配置帶你體驗“北歐式的清新座艙”。

在防曬方面，沃爾沃C40配置了獨有的全景玻璃防曬天幕，這塊天幕不僅面積達到了1.54平米，而且還採用了專門的Low-E塗層和PVC膜夾層，防曬效果絕佳，即便是我們在初秋時節，有着頂頭的大太陽，也無需再額外加裝遮陽簾或隔熱膜。

在太陽下暴曬之後打開車門，車內的滾滾熱浪撲面襲來，這滋味真叫人難受。沃爾沃C40可以讓你在上車前通過App遠程啓動，提前爲座艙降溫。配置的Tailored Wool Blend座椅透氣表現非常出色，真正做到冬暖夏涼，根本不用擔心座椅會“燙屁股”的尷尬局面。

最後，對於沃爾沃C40這樣的純電車型來說涉水安全非常值得關注。很多人都會擔心電池包因爲滲水導致短路，引發更大的危險。沃爾沃C40電池包的防水防塵等級達到IP67級別，可以完全防止外物和灰塵進入電池組，在深達1米的水中浸泡30分鐘也無影響。

【好看又好開，沃爾沃C40讓你愛上開車享受激情】

既然困擾都被沃爾沃C40解決了，秋高氣爽的時節，就來一場自駕執行去擁抱大自然吧，優雅且精緻沃爾沃C40就是最適合你的秋日動感座駕。轎跑SUV的設計風格加上流線型車身，沃爾沃C40呈現出的是跨界轎跑SUV的型格（參數丨圖片）。標誌性的“雷神之錘”大燈+“維京戰斧”尾燈很有辨識度，點亮之後都能讓人怦然心動。

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外觀設計的精髓，被沃爾沃C40在內飾上同樣保持了下來。北歐風格的簡約和典雅被融合到一起，中控的9英寸豎屏內置了原生的安卓車機系統，配合支持Carplay等功能，用起來順手又便利。再加上別具一格的內飾用料，營造出獨特又浪漫的視覺觀感。

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動力方面，沃爾沃C40搭載了一套前後雙電機的動力系統，最大功率爲408馬力，峰值扭矩達到了660牛·米，0-100km/h加速僅4.7秒，讓你暢享性能的澎湃。同時，沃爾沃C40的底盤和懸掛系統經過精心調校，整體的駕控風格很歐式，是那種比較緊緻、細膩的操控體驗，上手非常輕鬆自在。

另外，沃爾沃C40不僅好開，而且開起來非常安全。沃爾沃C40配備了沃爾沃當家的City Safety城市智能安全系統以及Pilot Assist智能領航輔助系統，包括主動剎車、道路偏離預防、車道保持輔助、對向車輛智能避讓、倒車車側警示、後向碰撞警示、防翻滾穩定控制、盲區監測、疲勞駕駛警示等等功能一應俱全，紮紮實實守護好我們的每一段旅程。

沃爾沃C40以“好看、好開、好安全”的特質，在外觀設計、駕控體驗和安全健康方面表現出非凡的優勢，是當之無愧的出行好CP。如果你想趁着秋天的步伐剛到，來一場秋日愜意之旅，那麼不如買一輛沃爾沃C40，一起和小夥伴們快樂出發吧！

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道奇公羊RAM霸王龍、搭載了一臺6.2升V8機械增壓發動機，雖然其車重將3噸，但這嚇人的動力輸出依然能將這臺大傢伙用4.5秒從0加速到100公里每小時。

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目前豐田海獅13座版售價36萬元，9座版售價48萬元，7座版售價52萬元。豐田海獅(5座6座/7座/8座/9座10座13座)，9座以下豐田海獅可上藍牌!新款豐田海獅車身長： 5980 mm，寬： 1880 mm，高： 2285 mm。豐田海獅依然保持了現款在售車型方正的大外殼，16寸輪轂造型和實用化的行李架與尾門設計。諮詢熱線；13011185333 魏經理 同微信

豐田海獅商務車進氣格柵做了鍍鉻處理，加了左右貫穿的鍍鉻飾條，看起來很立體。升級LED流水轉向燈，看起來非常有神。原車的輪轂太掉檔次了，座椅這款海獅升級了全新鍛造輪轂，硬朗的側身線條，加上運動範兒的顏值，開在路上海獅很有辨識度的。新款豐田海獅提供了3.5L V6發動機供，動力輸出以平穩儲備很足。 值得注意的是，新一代海獅沒有采用子彈頭設計，皇冠前臉高端大氣。

2023款豐田海獅保持了豐田一貫實用性的設計，全車採用了四張觸控屏控制的航空座椅，座椅構造更符合人體曲線，令旅途行車倍感舒適，後排還有電動沙發座椅。華通豐業海獅改裝商務車不僅提供給我們舒適的乘車環境，車內還配置了高端音響設備，爲我們在旅行中提供了優質音樂和旋律的需要，再加上車內增加了隔音設備，對回聲的處理，華通豐業豐田海獅改裝商務車，更是爲我們提供了最舒適的環境，寬敞的空間優雅的內飾，動聽的音樂，這一切都是豐田海獅改裝商務車的獨特之處。

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豐田海獅車內搭載42寸高清液晶電視，高級吧檯配有液晶觸控屏調節車內操作，吧檯同時配有隱藏秘書座椅，讓商務生活更充實。車頂設計浩瀚星空頂氛圍燈，燈光多色可調。整車內飾車窗選用高級麂皮絨窗簾，柔軟舒適。

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目前華通豐業豐田海獅13座版售價38萬元，9座版售價48萬元，7座版售價52萬元。豐田海獅七座九座比奔馳V級還奢華，海獅是豐田品牌旗下的一款經典MPV產品，他的空間更大，真實定位水平並不輸於豐田埃爾法。 諮詢熱線；13011185333 魏經理 同微信

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豐田海獅座位數5座6座7座8座9座純進口車型，均匹配了3.5L汽油發動機，變速箱爲6速自動。豐田海獅6速變速箱！全新的豐田海獅爲了突出車輛的空間不僅採用了高車頂設計，而且還採用了長車頭設計，進一步提升了車輛的空間利用率，而且整車的安全性也有了一定的保證。同時該車依然保持了方正的外觀造型以及平直的車身線條，再加上矩形的大燈以及鍍鉻裝飾的多條幅進氣格柵，可以說這樣的外觀也非常符合國人的審美，整車給人的感覺要比老款車型更加的威猛和大氣。

豐田海獅車廂設計寬敞，中間走道將乘客座椅隔開，更方便乘坐及進出。所有座椅均爲高級織物並配備頭枕，每個頭枕及椅背均可調節至適宜高度。座椅構造更符合人體曲線，令旅途行車倍感舒適。同時設有安全扶手，爲乘客提供安全及舒適感。

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豐田海獅改裝內飾的設計不僅時尚甚至比那些外觀上誇張的車還有張狂。在內飾的設計上，彩色的燈光設計以及KTV的影音系統的打造，更可以根據自己的需要設計酒櫃。這樣的內飾的設計既能夠給人們一個輕鬆愉快的旅行，同樣也可以爲豐田海獅的設計上展現出更多的時尚元素。豐田海獅車內的窗簾的設計上豐田海獅也充分考慮了內飾設計的獨特性，豪華的布藝窗簾以及大氣的電動百褶窗簾，華通豐業豐田海獅改裝商務車在內飾設計上充分展示出了自己大氣的風格設計。

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23款豐田酷路澤4000現車77萬起售

23款豐田蘭德酷路澤4000長*寬*高(mm)：5095*1970*1930 軸距：2850 mm 滿載質量：2600KG 輪胎規格：285/60R18 最大扭矩：376NM/3800RPM 變速箱形式：6擋手自一體變速箱 油箱容積：138L 氣缸排列形式：V 綜合油耗：13/100KM。

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23款豐田酷路澤4000延續硬派設計風格的同時也加入了時尚元素，前臉依舊是方方正正的矩形造型，中間是粗壯的三幅飾條，搭配兩側同爲矩形的LED頭燈，以及底部的貫穿式進氣口，和現款車型保持了一樣威猛有力的視覺效果。

副駕是手動調節的。23款全新豐田蘭德酷路澤4000基於豐田TNGA-F臺開發而來，長寬高尺寸分別爲4950/1945/1980毫米，長度和寬度都更小了，但是軸距依舊是2850毫米。相比上一代車型減輕了約200公斤，對於越野用途來說這輕量化是非常有用的。

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短评－月亮也需要衬托

23款豐田酷路澤4000新車內飾迎來較大的變化，配備了機械指針+液晶顯示組合儀表，並搭載全新造型的三輻式多功能方向盤，提升了車內科技感。同時中控臺下方物理按鍵佈局也進行了相應調整，讓日常操作更加便捷。

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同級佼佼者——全新伊蘭特兌現年輕人對家轎的全部想象

緊湊型A級車領域從來不缺“神車”,但能夠跨越30年以上,如今依舊流行,真正被奉爲經典的現象級產品卻是屈指可數，伊蘭特（參數丨圖片）便是這樣一款產品。

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有人會說，一款車已經有三十多年的歷史，除了情懷還能講什麼？

但反觀，伊蘭特既然能創造將近1500萬的銷量傳奇，且當下仍能在市場中佔據一席之地，必然是“有兩把刷子”，出色的產品力令其能夠在時代的潮流中不斷突破，在激烈的市場競爭環境中脫穎而出。

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所謂的情懷是最沒有說服力的產品語言，而從理性分析來看，高顏值、高配置、好價格、好服務，纔是贏下市場的核心因素，一直以來伊蘭特就是如此。

不僅能打同級，還更注重體驗

大家都說在10萬元這個級別的家轎中，軒逸是個繞不開的選項。的確，日系車皮實耐用的口碑確實影響了很大一部分人，但伊蘭特的產品力真的比不上軒逸嗎？我們拿日系車比較擅長的動力、經濟性來舉例子。

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今年3月上新的全新軒逸，搭載着第三代HR16發動機，最大輸出功率99kW，最大扭矩159N·m，匹配的是XTRONIC CVT無級變速器，綜合油耗數據爲5.94L/100km。

而全新伊蘭特搭載的是Gamma 1.5L MPI發動機，配上了CVT變速箱。從數據上看，該發動機最大功率84.5kW、最大扭矩143.9N.m，在日常用車場景下動力充沛。而且，該發動機搭載了高能點火線圈，提升了燃燒效率，使得全新伊蘭特更加高效省油，WLTC綜合油耗低至5.36L/100km。

值得一提的是，全新伊蘭特 N Line車型，擁有同級最強動力組合，Kappa 240T GDi高功率發動機+7DCT變速器，最大功率103kW，最大扭矩211N.m，WLTC綜合油耗低至5.66L/100km，保持經濟高效的同時提供了更強勁的動力。

並且，全新伊蘭特對於年輕化定位的理解更加透徹，更知道年輕人想要的是什麼。

比如在駕駛感受上，得益於i-GMP第三代全球化技術平臺，全新伊蘭特採用了運動感與舒適性兼顧的底盤調校，並帶來了更低的底盤重心、更好的轉向線性感，以及更直接清晰的路感，實現了更加舒適的駕乘體驗。

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再比如在科技層面，全新伊蘭特通過沉浸智趣座艙和Hyundai Smartsense智心合一安全系統，實現了較比同級更加領先的智能化表現。

基於10.25英寸雙聯屏下，新增了無線OTA升級以及常用的愛奇藝等娛樂功能，實現瞭如家庭影院般的多媒體娛樂，爲用戶帶來更高“可玩性”的車機升級體驗。

同時從ADAS智能駕駛輔助功能的數量來看，全新伊蘭特擁有24項ADAS智能駕駛輔助功能，包括獨有的FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、SEW安全下車預警、HDA高速公路駕駛輔助和NSCC基於導航智能巡航控制等。

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差異化打法，拒絕千篇一律

的確，人們眼中的軒逸、朗逸這些家轎中，只要認準它皮實、耐用、好修理就夠了。但是時間到了2023年，汽車工業水平提升了，消費者對汽車的衡量標準又多了很多條件，尤其是“個性化”已成爲大多數年輕人買車的首要衡量標準。

當看到全新伊蘭特第一眼時，你就會被它低趴、扁平、寬體的造型狠狠打動，運動、時尚、高顏值這些標籤都會瞬間涌現。就憑這樣的外觀設計，開在路上定能賺足回頭率。

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而在車身姿態和其他同類別產品有很大不同的原因就在於，整車基於i-GMP第三代全球化技術平臺打造，採用ONE MODEL全球統一設計，所以在運動與個性元素的表達上，能夠更加和諧。

和別的家轎品牌千篇一律的設計風格不同的是，全新伊蘭特 N Line在全新伊蘭特的基礎上，提供一系列賽道外觀、內飾套件，包括N Line專屬前格柵、前/後保險槓、黑色高光外後視鏡等極富運動屬性的配置。大家知道，現代汽車旗下高性能N品牌進入中國之後，令許多愛好者心馳神往，全新伊蘭特 N Line的發佈，將給想體驗一把N系列賽道基因的年輕人，帶來最適配的選擇。

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因爲太具個性，所以在以設計而聞名的韓系車上，很多人總會先入爲主的將全新伊蘭特定義爲偶像派，但千萬不要以爲全新伊蘭特僅靠顏值吃飯，它在技術實力方面，就像上面所說的，絕對是同級中的佼佼者。

這纔是年輕人想要的“油電平權”

伊蘭特車型已然在中國市場當紅了20年，每一款新車的推出，都能在市場中掀起一番波瀾。背後的原因，就是它一直能跟上潮流、甚至創造潮流。

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不装了！全盘放开，终于轮到特大城市了

未來，北京現代在油車迭代、智能化升級方面將逐步全球化。可以不誇張的說，北京現代此次成都車展亮相的全新伊蘭特、全新伊蘭特 N Line、MUFASA 沐颯高階定製版，做到了同價位合資車的“天花板”。

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福田歐馬可冷藏車,搭載一臺型號爲F3.8NS6B156的福田康明斯4缸發動機，3.8L排量，最大功率達到了156匹馬力，最大扭矩爲440N.m，最大扭矩輸出區間爲1500-2400rpm，滿足國六排放標準。與之匹配的是一臺型號爲6S 500 TO的採埃孚手動變速箱，檔位數爲6，頭擋速比爲6.198，最高擋速比爲0.78。搭載6條型號爲CR907的朝陽輪胎，規格爲7.50R16LT，這款輪胎主打耐用性與省油，溼路制動能力優秀。

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侯友宜再拋「核電是選項」，台電批：卡核廢又要重啟，自相矛盾

歐馬可S3超級輕卡由福田汽車德國研發中心研發，深度鏈合美國康明斯、攜手德國採埃孚、威伯科等全球汽車行業聯合打造，其秉承了歐洲科技、運用了戴姆勒-奔馳的研發、驗證標準，採用了智能製造系統和數字化生產工藝。冷藏車製冷機組一般分爲兩種，獨立式機組和非獨立式機組，區別在於獨立機組完全通過另外的一個機組來發電供維持工作，非獨立機組是完全通過整車的發動機工作取力來帶動機組的製冷工作。一般根據冷藏廂體的容積和運輸的貨物對溫度的要求，來選擇不同功率製冷量的製冷機組。

歐馬可冷藏車製作工藝:廂體採用真空吸附、液壓吸附一體成型生產線製造，三明治複合粘接，保溫性能達到國家A級標準。(2)廂板材質：內外壁板選用國內優質玻璃鋼(不吸光、隔熱性好、硬度強、抗氧化);中間保溫層爲XPS擠塑聚笨板;廂體厚度8CM。地板採用鋁花紋板，門邊條採用迷宮式橡膠密封條。(3)廂體配件：廂體周邊鋁合金包邊，不鏽鋼包角，不鏽鋼門鎖，不鏽鋼門框及合頁，廂體內節能LED照明燈。開側門，內不鏽鋼、通風槽。

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上市即交付，智己LS6“掀桌子”，限時權益價21.49萬-27.69萬元

智己LS6已經不單單是掀桌子了！

10月12日，智己LS6上市，在上市權益期間，全系直降15000元，限時價格爲21.49-27.69萬元。同時，全系車型可享價值22600元的豪華配置升級特惠，以及價值36800元的IM AD智能駕駛全功能包終身免費使用權等重磅福利。

而在上市現場，一張密密麻麻車輛配置信息的圖片更是令人震撼。是，大家都很卷，但你智己LS6卷的近乎作弊。

毫無疑問，智己LS6的上市，讓20-30萬區間的電車競爭更加焦灼，甚至可以說是對着小鵬G6貼臉開打，因爲二者的價格實在太過接近，又都是名稱帶6的中大型SUV。

“釋放，想象”，智己LS6發佈會上最“燃”的想象，毫無疑問是在智能駕駛方面，全系均配備Orin X 高算力芯片和超遠距高精度激光雷達，成爲目前同級唯一全系擁有高階智駕一體化軟硬件的智能純電SUV。

慈济盼比照永龄、台积电采购疫苗 侯友宜：政府应该要帮忙

提煉幾個發佈會上的重點，之前一直宣傳的城市無圖NOA將在年底推送，明年年中時分正式開啓，屆時高速NOA也將納入；雨夜模式也是首創，可以補盲影像加數字增強視野，行車安全性大大提升；獨創“一鍵AI代駕”，可以實現一鍵貼邊、一鍵循跡、一鍵脫困等創新功能；率先搭載業內首個垂類GPT大模型“智己生成式大模型”及全新智能化功能“一路刷爆體驗SHUA”，全面詮釋多維智慧座艙的含義。

事實上，從成都車展的驚鴻一瞥到前不久的一次探店，大俠上車對智己LS6的尖端配置有了較多瞭解，但在知曉價格後還是有一點點震驚。因爲智己LS6這款車以其高達900V的雙碳化硅高性能平臺技術及超800V的最大工作電壓，刷新了智能汽車性能記錄，也以一己之力提升了行業標準，僅305Km/h的這一極速數據，行業內目前幾乎沒有對手。

儘管我們都知道，把車輛作爲代步工具的時代已經遠去，但智己LS6的種種表現還是突破了想象。智己LS6是在電機、電池及電控領域全面適配800V平臺，最高工作電壓甚至達到了875，因而它纔有令同行爲之側目的性能表現——峰值功率579kW，扭矩800N·m，零百加速3.48秒，標定最高時速252km/h，極速305Km/h。峰值充電功率396kW，最大充電倍率3.75C，5分鐘最高補能200km，讓一直以來根深蒂固的電車裡程焦慮不復存在。

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發佈會現場始終有種激動的情緒，亮眼的數據也不時引發轟動。智己LS6如同一顆被水打磨過的卵石，有種渾然天成的美感，精心調製的車身顏色也十分高級。作爲一輛中大型轎跑SUV，智己LS6的風阻係數僅爲0.237Cd。2950mm軸距和1707mm後輪距打造出寬適的內部空間，20寸花瓣輪轂與整體造型相得益彰。後備箱的打開角度和容積令人欣喜，貫穿式尾燈可以自定義畫面。智駕LS6的審美是在線的，小衆又輕奢，造型上大分。

智己LS6內部風格同樣優雅溫馨，半幅方向盤、巨幅屏幕等是智能座艙的硬件體現，猶如寬適大平層的空間裡擁有高級Nappa真皮雲感座椅及Wanos7.1.4全景聲場等配置，感官體驗直接拉滿。主駕配備了50mm可伸縮腿託，後排座椅的坐墊進深達517mm，承託性強且背靠角度10度可調，豪華程度媲美百萬豪車。

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智能化已經成爲新能源競爭的下半場，但上汽的實力也沒有讓我們失望，智己LS6在車輛造型、動力性能、能效管理及充電效率等方面的出色表現，代表了當前行業的前沿電動汽車技術，進一步提升了其在市場上的競爭力，下半年的價格屠夫應該就是它了。儘管目前市場競爭對手有Model Y（參數丨圖片）、小鵬G6、蔚來ES6和阿維塔11等，但智己LS6能帶來的高價值屬性還是有目共睹的，9月中旬試駕車輛已經基本鋪滿渠道，預訂訂單已突破30000臺，如今上市即交付，又有限時權益價，智己LS6有望成爲“超級爆品”。

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華爲火力太猛！理想全軍商討：鎖定爲最強對手，不再直接迎戰

車東西（公衆號：chedongxi）作者 | 邇言編輯 | Juice

面對華爲“遙遙領先”的強音，理想“認慫”退縮了？

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車東西10月12日消息，據相關媒體報道，理想汽車在雙節前最後一週召開了爲其四天的秋季戰略會。

在這場會議中，理想內部基於特斯拉、比亞迪的研發案例，討論了理想汽車未來5~10年的戰略方向和落地節奏等內容。理想內部達成了要“花錢”的共識，並討論了“加快智駕投入、甚至可以犧牲效率”、“強化家庭用車產品長板”、“2028年賣出300萬輛車”、“近幾年以國內市場爲主”等戰略。

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值得特別關注的是，如何應對華爲也成了本次理想汽車戰略會議的重要議題。據媒體報道，戰略會第一天晚上，理想汽車管理層就召開的一個多小時的會議中就討論應對華爲，似乎像給中高層傳遞高壓信號，“讓此前一些不理解華爲、不重視華爲的人，緊張起來”。

同在增程路線對決，當下主要產品同樣佔據30萬元區間、甚至李想曾直接“服軟”，雙方宣傳口徑上也曾似有似無的“隔空互懟”，理想汽車和問界汽車似乎成了一對“冤家”。

而隨着新問界M7（參數丨圖片）火爆熱銷、問界M9開啓上市倒計時，最近的理想汽車戰略會更是以應對華爲爲題商討，理想與華爲的“恩怨”進一步走向高潮。

一、加快智駕投入 避開華爲“鋒芒”

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其一，理想在與華爲的對決中正式讓步！理想汽車表示要揚長避短，避開華爲鋒芒。

援引媒體消息，有知情人士表示，理想汽車已經完成了對銷售端話術的調整，不再主動提起問界M7，“如果有車主問起，就說理想明年出的L6，跟問界M7是一個價位產品。”

其二，理想內部多名高管甚至達成了“加快智駕投入，不惜可以犧牲一些效率”的共識。

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李想本人反思了過去在智駕研發商投入的不足，表示“智駕的全力投入晚了半年”。目前，理想汽車今年的百城推送目標從城市NOA降級爲通勤城市NOA，而華爲的城區無圖智駕系統年底開放範圍則從之前的45個城市擴展到全國，面對華爲在智駕方面搶先，理想汽車的危機感或許已經十分強烈。

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其三，理想汽車預計至少2028年要賣出超300萬輛車，理想汽車才能留在車市牌桌上。而原先理想官方的口徑則是2025年銷量達到160萬輛，兩年時間裡目標明顯翻番。此外，理想也預估未來的四五家車圈領軍企業中，比亞迪、特斯拉、華爲在列。

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最後，理想內部還討論了出海不會是理想戰略重心等論題。有消息表示，參會人士指出“可能2028年之後纔會鄭重考慮出海，在此之前以平行出口爲主。”

此次會議內容關乎理想汽車的生死存亡，而之所以吸引了外界更多關注，就是因爲理想汽車把與問界的競爭擺在了明面上來，並且口風已經呈現出明顯讓步。

二、路線、定位相同 一把手、官微曾公開喊話

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爲什麼問界和理想被視爲一對“相殺”的冤家？

首先，問界與理想作爲中高端市場的代表玩家，產品定位重疊，尤其是剛上市的新問界M7直接對標理想L7。

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▲新款問界M7

目前，理想汽車在最近公佈的中國新勢力銷量榜單中仍然領跑，周銷量爲0.69萬輛，而問界排名第6，周銷量爲0.13萬輛。

▲理想公佈最新周銷量

新問界M7的熱銷或許對理想L7造成衝擊。根據餘承東個人社交軟件的信息顯示，距離新款問界M7的發佈時間還不足一個月，新款問界M7已經累積了5.5萬輛大定訂單，這一增長勢頭非常猛。

▲餘承東朋友圈分享戰報（圖源網絡）

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其次，在技術路線上，雙方目前主要都是基於增程平臺，同時在發力純電平臺，只不過是理想押寶的是MPV理想MEGA，新車預計今年12月首發。

而華爲的智選車型裡，與奇瑞合作的轎車智界S7爲純電車型，將於下個月亮相。而中型SUV問界M5、大型SUV問界M9都有純電版本。其中，問界M5純電版已於去年9月上市，問界M9預計將於今年12月正式上市。

此外，李想與餘承東在話術中也直接點名雙方品牌的競爭關係。

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今年6月，李想個人曾在社交平臺發佈過一篇近2000字的長文，直接把與問界的競爭擺在明面上。

▲李想微博截圖

他表示：“2022年三季度，問界M7的發佈和操盤，直接把理想ONE打殘了，我們從來沒遇到過這麼強的對手，很長一段時間我們毫無還手之力。”

而成都車展上，問界汽車的展臺就在理想汽車展臺對面。餘承東在介紹新款問界M7空間時表示，車內有效空間3338mm，高於理想L7 Max、寶馬X5L、奔馳GLE 450等車型。

到了9月中旬，問界官微在迴應爭議時，也與理想汽車隔空“交鋒”。

有消息傳，疑似“理想員工”對華爲智選車模式、問界品牌、問界銷量以及問界產品體驗展開抨擊。

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▲網傳疑似理想員工抨擊問界

此後，AITO問界各線上渠道發佈一篇題爲“問界新M7，實力全開，無懼詆譭”的長文，從華爲與賽力斯合作模式、淨推薦值、車內空間，5億投入等六個角度做出了迴應，雙方的競爭也逐漸走向高潮。

▲AITO問界迴應

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而隨着新款問界M7交付、M9的上市，問界汽車和理想汽車旗下多款車型之間的糾纏還將會繼續。

結語：汽車圈開始見識到華爲的戰鬥力

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面對親自認證過的對手，理想汽車一直在與問界汽車暗暗較勁。但從月銷徘徊千輛大關到餘承東口中的“起死回生”，問界汽車已經實現了逆襲，車圈也開始見識到了華爲的戰鬥力。

而此次理想汽車在此時避其“鋒芒”，一定程度上也是發展的良性之舉。起碼在智駕能力上，華爲還是國內一梯隊的頭部玩家，理想需要一定時間搞好研發，提升智能化水平，爲高速發展蓄力。

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外觀上，德龍K3000的進氣格柵設計相對簡單，主要是依靠類似於公牛角造型設計的大燈組，來配合營造出陝汽家族式設計的特點，整個外觀看起來還是相當霸氣的。

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陝汽德龍該“公牛角”式立體大燈組自上而下分別是轉向輔助燈、LED日行燈以及遠近光燈，特別是LED日行燈點亮以後，中網格柵能夠完美將它們銜接成一個“U”字型。除外觀上傳承了陝汽大車的氣勢外，其前臉粘貼的“德龍”、“陝汽S車標”都沿用了陝汽德龍系列重卡上的設計，整體看上去就很有“陝汽”的味道。

德龍K3000可以裝配一個尺寸爲4180x2100x2100mm的箱車，整車重量只有2.565噸，額定載重達到了1.8噸，完全可以應對一般的城市物流、果蔬、建材等細分市場的運輸。動力上，該車搭載的是2.3升濰柴WP2.3Q130E50發動機，最大輸出130馬力，峰值扭矩380牛米，符合國6排放。採用共軌+SCR路線，在1700-2300rpm時能夠爆發出最大扭矩。濰柴品質加持，總的來講這款發動機就是具備高可靠、低油耗等特點。

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陝汽德龍K3000匹配的是規格爲7.00R16的朝陽胎，該品牌輪胎在穩定性與制動安全性方面擁有不錯的表現。總體來看，這款德龍K3000的一切配置都向着輕量化合規化看齊。

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這臺德龍K3000裝配的是一個1995mm駕駛室，空間優勢還是很明顯的，由於空間寬裕，橫向乘坐三名成年的乘員完全沒問題。而座椅採用類似於重卡一體式座椅的造型設計，支撐性好貼合度更高，同時填充材料軟硬適中，乘坐體驗還是不錯的，座椅靠枕還帶有陝汽的標識，視覺效果更好。

儀表盤採用機械指針和7寸彩色液晶屏搭配的設計，可以智能顯示各項行車數據，用戶讀取數據更簡單、方便，可以更好的保證行車安全性。具體能夠對車門未關、安全帶未系、油量低報警等提醒。

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K3000與之匹配的是6擋法士特5J30T-B變速箱。動力鏈仍然採用的是濰柴+法士特的配方，這很符合陝汽一貫的路線，因此該車也繼承了陝汽系列產品的優秀品質，無論是在耐用性還是售後方面，都有堅實的保證，這也是卡友用車無憂的重要方面。

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豐田考斯特在其他的一些內飾改裝上更是別出心裁，在我的眼裡，不管是豪華的窗簾還是整齊的地毯，亦或者是我們專門配備的車載冰箱，這一切固然美好，但是都不及豐田考斯特改裝在內飾燈光的設計 ，燈管是最能烘托車內風味的設置，藍色燈管給人淡雅的感覺，粉色的燈光給人以夢幻，橙色的燈光給人以輕鬆，華通豐業豐田考斯特改裝商務車在內飾增加彩色的燈光設置，給我們的旅途創造了輕鬆愉悅的環境。

豐田考斯特車內配備了高檔OTTOMAN意大利真皮航空座椅，並配置了電動腳託、電動靠背平躺。華通豐業考斯特內部航空座椅前部可配備一張真皮彙報席辦公桌，桌面配以多媒體數據轉換接盒，實現多功能移動辦公與會議展示。豐田考斯特改裝商務車內飾的改裝上，還有許多不同的細節的設計。

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豐田考斯特12座改裝的神奇效果不僅僅體現在隔斷和座椅上，同時也體現在在內飾的其他設計上，窗簾的設計也是豐田考斯特改裝的一個熱點，我們不喜歡強烈的陽光進入車內，所以窗簾就發了他的作用。豐田考斯特改裝商務車12座在窗簾的選擇上也有着不同之處。豪華的布藝窗簾亦或是百褶窗簾我們可以自己選擇。百褶窗簾是手動還是自動同樣也是我們可以自己選擇。

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22款英菲尼迪QX80的內飾有着十分濃厚的豪華氛圍，也略顯年代感。前排座椅寬大舒適，真皮包裹配合菱形縫線看起來很漂亮，主駕駛座椅配有記憶功能。後排座椅可選裝行政套裝，採用獨立設計，中間的扶手杯架寬大，老闆座起來很舒服。

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22款英菲尼迪QX80的車身尺寸相當魁梧，比我們熟悉的豐田普拉多和寶馬X5(配置|詢價)都要大一些，其整車的長寬高分別爲5303/2030/1927mm，車身軸距爲3075mm，可以說作爲一種中大型七座SUV來說，這樣的車上呢尺寸就選與奔馳G級(配置|詢價)。雷克薩斯LX等車型相比，也絲毫不落下風。

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豪華suv，雷克薩斯LX600

幾年四座版本SUV十分受大老闆們的青睞。奔馳最先推出了邁巴赫GLS級(配置|詢價)的四座SUV量產車型。路虎和雷克薩斯一看：奔馳你這可以啊大哥，直接把四座幹到400多萬，那我出個四座豈不起輕輕鬆鬆賣個兩三百萬，也不過分吧？於是乎雷克薩斯LX600四座版本隆重問世。

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作爲豐田SUV車型當中的旗艦，這臺全新的四座版本雷克薩斯lx，在外觀方面擁有比普通版車型更加運動時尚的車型設計元素，同時體現出了足夠強的豪華感和運動感，而且該車依舊保留了硬派越野車常用的非承載車身以及四驅系統

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全新22款雷克薩斯LX600搭載了一臺3.5T V6雙渦輪增壓汽油發動機（V35A-FTS發動機），這臺發動機比即將推出的自然吸氣V8發動機體積更小，最大輸出功率爲415馬力，峰值扭矩可達650牛·米，不僅在公路行駛時有着更好的動力輸出，而且在越野行駛時也更容易操縱

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全新22款雷克薩斯LX600高速行駛中，表現出相當靜謐的一面，雖然新車比老款少了兩個缸，但發動機艙隔音做得還是不錯的。在油耗方面，美國EPA給出的數據是，城市工況百公里13.8L、高速工況百公里10.7L，綜合油耗百公里12.4L，油耗表現比林肯領航員(配置|詢價)V6雙渦輪增壓以及老款5.7L V8更出色。

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全新22款雷克薩斯LX600將越野功能所需調節的旋鈕按鍵設置在中控T字區域的正下方，這裡從左至右依次爲“模式選擇”、“越野模式”、“街道駕駛模式”、“蠕行模式切換”以及“四驅模式切換”。上方是一塊7英寸觸摸屏，這裡可控制空調，以及顯示四驅模式。四驅模式下，這塊屏會顯示每個車輪運轉情況，當出現車輪空轉時，車輪會以黃色圖標作爲警示。不僅如此，這裡還能顯示車身俯仰角度、剎車以及加速數值，甚至還能顯示液壓減振系統懸架（空氣懸架）姿態變化。

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全新22款雷克薩斯LX600新的平臺架構讓新一代LX車身剛性增強了20%，不僅如此，整車重心進行下調，車身穩定性更好。雷克薩斯工程師還對新車懸架擺臂進行了重新設計，並將後橋減震器設計在了擺臂外側，這樣會有更充足的空間來強化後軸強度。此外，在F Sport版本中後橋還配備了託森限滑差速鎖。

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全新22款雷克薩斯LX600液壓減振系統（空氣懸架），它是新一代LX F Sport版與豪華版的標配。在每個車輪的減振器上設置有四種高度模式，標準狀態下離地間隙爲210mm，將四驅模式切換至4L時，懸架提升50mm，當切換至4H與AUTO時，懸架提升高度約25mm，而停車時，懸架高度將下降至標準高度以下，方便駕乘人員上下車。此外，即便沒有液壓減振系統（空氣懸架），LX600也擁有700mm深度的涉水能力。

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上牌無憂：本公司出售的汽車均爲正規進口車輛，提供所有交稅上牌所需全套手續，協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續(關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等)所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。天津恆泰銷售經理 楊明昕 電話：15620623567 同微信 24小時開機

個人貸款要求：

1、夫妻雙方身份證原件 、結婚證。(未婚或離婚僅需個人即可)(必須項)

2、房產證或者購房合同發票，回遷房合同，自建房宅基地證明或房產抵押合同。(非必須項)

3、夫妻雙方銀行流水近半年。(雙方任意個人的一份流水即可)(必須項)

4、收入證明或營業執照。(非必須項)

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5、駕駛證以及現有車輛行駛證。(必須項)

公戶貸款要求：

1、公司營業執照。

2、公司章程。

3、公司法人或大股東身份證正反面(夫妻雙方)。

4、公司賬戶跟個人半年銀行流水。

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5、法人或股東房產證和結婚證。

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6、公司或個人現有車輛行駛證。

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22款豐田酷路澤LC300在外觀上沒能給人耳目一新的感覺，但是在性能上卻是翻天覆地的變化。上一代蘭德酷路澤提供4.0升V6(1GR)、4.6升V8(1UR)、5.7升V8(3UR)三款自然吸氣發動機，新款車型主推的發動機是3.5升V6雙渦輪增壓發動機(V35A)，最大馬力415匹，峰值扭矩650牛米，比5.7升V8發動機多出35匹馬力和107牛米扭矩。天津恆泰銷售經理 楊明昕 電話：15620623567 同微信 24小時開機

次元追击

2022款豐田酷路澤LC300內飾部分則可以用蛻變來形容。22款豐田酷路澤LC300的內飾將一改往日的老派設計;其標準化的T字形佈局中，融入了液晶+指針的儀表、懸浮式中控屏以及層梯式設計的中控區間。搭配大量軟性用料，使之在科技氛圍和豪華格調的表現，皆有靠攏雷克薩斯的感覺。天津恆泰銷售經理 楊明昕 電話：15620623567 同微信 24小時開機

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豐田酷路澤LC300的座椅佈局仍然是2+3+2的7座設計，座椅的材質分爲高級織物，鹿皮，真皮，至尊皮多種選擇，提供了良好的包裹性和支撐性，同時舒適度和豪華感提升不少，車內乘坐、載物空間均極爲優秀。豐田蘭德酷路澤LC300採用高品質材料打造而成的乘坐空間，讓乘客有一種賓至如歸的感覺。天津恆泰銷售經理 楊明昕 電話：15620623567 同微信 24小時開機

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總公司位於：天津濱海新區保稅區海濱五路43號

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配置升級 新款嵐圖夢想家將於10月12日上市

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本站汽車10月9日報道 日前，本站汽車從嵐圖汽車官方獲悉，2024款嵐圖夢想家（參數丨圖片）將於10月12日正式上市並開啓交付，此前新車已經開啓預訂，並提供5000元訂金抵扣10000元購車款的限時預訂權益。作爲年代改款車型，新車外觀無變化，配置上進行了升級，整車擁有前排座椅按摩功能、多種迎賓效果等9項新增功能。

作爲一款主打高端豪華市場的MPV車型，2024款新嵐圖夢想家在外觀和內飾設計上整體與老款車型保持一致，前臉採用鍍鉻直瀑式前格柵設計，搭配車頭貫穿式LED燈帶與兩側纖細的大燈組，極具辨識度。

車身側面採用貫穿車身的腰線，配合懸浮式車頂以及密輻式輪圈，整體呈現出沉穩幹練的視覺效果。車身尺寸方面，長寬高分別爲5315/1985/1800mm，軸距爲3200mm。尾部造型較爲簡潔，尾燈採用分體式設計，點亮後則有着不錯的辨識度。另外，在車身配色方面，新車提供旭日紫、玄英黑、日耀金、杜若白4種車身顏色供大家選擇。

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內飾方面，2024款新嵐圖夢想家依舊採用由12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸中控屏、12.3英寸副駕娛樂屏組成的三聯屏，搭載驍龍8155芯片，5G車載光速娛樂及辦公系統，科技感十足。

配置部分，新車配備ADAS系統前置攝像頭、前排座椅按摩功能、頂棚及上立柱區域麂皮軟包、二排座椅電動滑軌、三排ISOFIX接口、靠背角度調節、側滑門雙側隔音玻璃、靜音輪胎、副駕、二排座椅記憶功能、多種座艙情景模式、多種迎賓效果共計9種功能，提高駕駛舒適性。

動力方面，2024款新嵐圖夢想家變化最爲明顯的地方，提供純電動版本和插電式混合動力版本，混插版搭載了全新嵐海動力混動發動機，CLTC純電續航里程達到236km，滿油滿電狀態，CLTC綜合續航可達1231km，CLTC百公里饋電油耗僅5.36L，支持220V對外放電。純電動版本搭載容量爲108.73千瓦時三元鋰電池，CLTC綜合續航里程可達650km。另外，新車底盤將採用前雙叉臂後多連桿獨立懸架，高配車型還配備魔毯空氣懸架+CDC系統。

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